万州长江三桥南岸跨江，9月底合龙！

蓄水后的万州江面宽阔如海，万州长江三桥南岸200多米的主塔从江南新区江中一个巨大的钢围堰中“破水”而出，直冲云天，气势如虹。

这个巨人如一个忠实的卫士静静守护着万州江岸，注视着“脚下”的大桥桥面正准备跨越长江。

5月3日上午7时许，载着一节钢箱梁的大型货船停在三桥南岸的江边，等待吊装南岸的一节“悬臂”钢箱梁。

岸边的高空中，2片宽敞、平整的钢箱梁，在一排排粗壮、高大的钢箱梁支撑下，穿越主塔下方，从岸上一直延伸到江岸边。

万州长江三桥Ｂ标项目部现场施工负责人任波指着高空中的桥面对记者说，已安装好的2片主桥中跨钢箱梁都在岸边，下面都是用钢管把架支撑。

“我们现在吊装的是万州长江三桥南岸的第３片钢箱梁，是真正意义上的水上吊装的第一片钢箱梁，整片钢箱梁都悬挂在江面的高空中，是南岸第一片挂斜拉索的钢箱梁，这也是南岸桥面飞跃长江的重要‘起点’。”任波表示。

记者来到桥面上看到，桥面两边分别停放着一台橘红色的大型桥面吊机。吊机正伸出长长的吊臂，“悬挂”在江中。一根根钢绞索从吊臂上垂直吊放，慢慢地垂放到江边货船上的钢箱梁上。

 “货船上的这节钢箱梁是个庞然大物，重304.5吨”任波告诉记者，两台桥面吊机可吊装起360吨的货物，所以，也能垂直起吊、安装起这片钢箱梁。

俯看江边，吊具慢慢下放，对接工作紧张有序地进行着，工人们忙着安装起吊耳板、吊具等物。

数十名工人开始在货船上忙碌起来，安装吊具、加载水箱、货载实验、观察数据、安装检查小车……从白天一直忙到了晚上，忙到了深夜。

在紧张而有序的工作中，时间已接近了深夜12点钟了，所有准备工作就绪。随着万州长江三桥Ｂ标项目部经理姚永喜一声“起吊”令下，三桥南岸首片水上钢箱梁吊装正式开始。

桥面上的两台180吨桥面吊开始工作，平稳提起这片钢箱梁离开江面，以每小时20米的速度缓缓向高空移动。

5月4日凌晨2时许，万州长江三桥南岸第一片水上钢箱梁精确地安装到预定位置，与南岸岸边上的钢箱梁连接在一起。

“万州长江三桥南岸水上施工的首片钢箱梁成功吊装到位，标志着三桥南岸正式拉开了飞跨长江的帷幕。”姚永喜称，下一步，他们将进行这片钢箱梁的斜拉索安装，预计今年9月底将安装完南岸所有的钢箱梁，并与北岸钢箱梁成功对接，实现大桥主桥面合龙。

据万州长江三桥Ｂ标项目经理姚永喜介绍，万州长江三桥南岸主桥塔是该桥唯一在江水中建设的桥塔。同时，南岸有7条长匝道，1条主线（含边跨和引桥），并且有2条道路要跨越南滨路施工。

“我们项目部首先与库区蓄水抢时间，在水位消落期时安排大量工程人员修建南岸主桥墩的钢围堰，并在蓄水前将钢围堰的高度建设到175米水位以上。” 姚永喜称钢围堰的成功建设，保障了南岸主桥墩在围堰中的“无水”环境中顺利施工建设。

姚永喜表示，与此同时，万州长江三桥Ｂ标项目部迅速启动“岸上”工程，南岸的匝道、边跨、引桥建设一齐上马。“水上”和“陆上”齐驱并进推进，最多时的工程人员达到500多人，确保了三桥南岸建设按时、按质，稳步推进。