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目前，市级重点交通建设项目
万州长江三桥取得重大进展。
经过3年多时间的施工
今天，随着最后一道混凝土浇筑，
南岸248米高的主塔完成封顶，
预计今年春节前将实现通车。
南岸主塔离岸边110多米，
是长江三桥难度最大的控制性工程。
塔高248米，相当于82层楼房高度，
施工共使用钢筋6400吨，
混凝土近60000立方米。
如果用普通的混凝土罐车来装，
需要6000辆车才能装完！
接下来将进行跨中钢箱梁的
吊装和斜拉索的安装工作，
预计在9月份
将完成整个钢箱梁的吊装，
实现全桥合龙。
然后进行桥面铺装
和人行道及其他附属结构的施工，
万州长江公路三桥有望在春节前正式通车！
万州长江三桥在全国首创了
“双面不对称式挂索”，
在桥面中跨采取双排挂索，
靠近引桥匝道的一边采取单排挂索，
这种特别的设计方式，
不仅契合了设计走向，
又保证了整体安全，
同时呈现了大气别致的美感。
万州长江公路三桥位于万州主城区，于牌楼街道跨越长江，大桥连接长江两岸的过境公路交通和城区过江交通，具有公路桥梁和城市桥梁双重功能。桥梁主线总长约2.12公里，设计桥型为主跨730米的双塔斜拉桥。
万州长江三桥不仅将“新兴”城区——万州江南新区与万州主城跨江相连，作为万州城市交通枢纽建成后还可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能。