备受关注的郑万高铁如今进行的怎么样了？
相信很多万州市民对此十分关注，
今天小编就为大家带来郑万高铁全线最新消息！
不要眨眼睛，仔细往下看！
郑万铁路重庆段共9个标段，
桥隧比高达90%以上，
被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路！
郑万高铁万州段，
全长18公里，途经天城、熊家、大周、小周镇，
先期工程于2015年12月底开工，
2017年2月全线开工建设。
目前，已全部完成征迁任务；
截至目前，工程累计完成投资5.7亿元；
雷家坡隧道、天城隧道、大周隧道分别累计掘进3629米、2589米、98米；
中坝村大桥累计完成桩基32根、承台3个、墩柱2个，高家坝特大桥累计完成桩基42根、墩台2个，凤凰大桥正在开展桥墩开挖。
郑万高铁云阳段：
近日，郑万高铁云阳站建设征迁工作正式启动。
下一步，将按照设计标高进行挖前的施工作业，
有力有序推进郑万高铁云阳站建设的各项工作。
郑万高铁云阳站站房初步设计方案围绕“耕读水云间，梯城展新颜”的主题，运用流畅层叠的线条，让站房立面达到层叠回环的效果，展现出云水、梯田、阶梯、书本等意象。
郑万高铁奉节段：
奉节段梅溪河双线特大桥全长687.8米，目前完成4个墩台建设；郑万高铁奉节隧道全长13.482公里，总投资10.9亿元，是郑万线重点控制性工程之一，目前完成正洞掘进施工300米。
郑万高铁巫山段：
近日，重庆段最长的斜井小三峡二号斜井已经顺利贯通。标志着小三峡隧道5个辅助坑道，7285米全面完成施工，同时也意味着小三峡隧道全面进入正洞施工阶段。
据介绍，小三峡隧道全长约19公里，不仅是郑万高铁最长的隧道，在时速350公里的高铁线路中，也是全国最长的单洞双线隧道。
郑万铁路湖北段
自河南邓州市进入湖北省境内，
经襄阳市的襄州区、东津新区、襄城区、
南漳县、保康县、神农架林区、
宜昌市的兴山县、
恩施州的巴东县后进入重庆市境内，
全长287.187Km，桥隧比96.732%。
4月10日，郑万高铁湖北段陈家屋场大桥现浇首片箱梁施工完成，
成为郑万高铁湖北兴山段四个标段中首家开展现浇箱梁施工的单位。
陈家屋场大桥是郑万10标控制性工程，
两端分别连接荣家湾隧道及香树湾隧道，
全长191.9米、桥梁路面宽12.6米、高8米，采用现浇梁工艺。
郑万高铁巴东段：
2018年2月2日，
郑万高铁荣家湾隧道在施工中揭示特大溶洞，
是该隧道第二次揭示溶洞，
也是郑万高铁在湖北巴东县境内遇到的第二个特大溶洞。
放眼望去奇形怪状的钟乳石令人目不暇接，
洞内寒气袭人，
钟乳石在照明灯光的照耀下越发显得艳丽。
荣家湾隧道位于湖北省恩施州巴东县境内，
全长6625米，隧道最大埋深为235米，为单洞双线隧道。
郑万高铁
是河南“米”字型高铁建设的重要组成部分，
作为省内高铁网“撇”字线，
横跨郑州、许昌、平顶山、南阳等地，
北起郑州，南接襄阳，
建成后将极大促进沿线居民出行与旅游开发，
为中原经济腾飞奠定坚实基础。
近日，郑万铁路河南段宝丰县境内的两公里CRTSI型双块式无砟轨道先导段进行线上“首件评估”验收。
标志着郑万高铁平顶山段无砟轨道施工进入“快车道”。
郑万高铁河南段无砟轨道计划2018年10月铺设完成，
整个项目计划2019年10月竣工验交。
郑万高铁长葛北站也有了最新进展，
预计5月底就能开始铺设轨枕，
11月1日就能铺设钢轨。
郑万高铁
作为横贯三峡库区的首条高速铁路
承载着百万库区人民
生活、生产、发展
的梦想
郑万高铁走向为：
郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州
全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。
郑万高铁全线建成后，将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短万州及库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。
万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1小时
万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时
万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时内
6个小时
也就是说周末就可以去北上广溜达一圈
看着郑万高铁离我们越来越近
想想就觉得兴奋呢！
预计2021年全线建成通车！
这么多年渝万高铁都等到了，
郑万高铁再等等又何妨？
同意请点zan~
记者 侯本艳
本期编辑：侯本艳