进入三伏天后，火热的天气并没有阻碍牌楼长江大桥北岸综合交通体系建设进展。8月10日，记者在牌楼长江大桥北岸综合交通体系建设现场了解到，子系统万明立交、万沙立交建设提档提速，目前两座立交均立体起来，开始建设上跨桥。
万明立交：
6条匝道全面施工
8月10日，王牌路中医院前的施工现场，万明立交建设火热，近70名工人战高温、保生产，奋战在上下两层共6条匝道的施工面上。
从观音岩方向进入施工现场，只见封闭的施工现场里，上跨桥挡墙施工正酣，几十名工人在安装模板，一座数米高的挡墙立了起来。现场，不时传来挖掘机的声响，施工异常火热。道路的一侧，扩宽整治后的道路基本完成施工，工人们开始铺设人行地砖。
记者在现场看到，万明立交是在原中医院前的路口处将该路口改造成一个由长江三桥（北岸）、王牌路延伸段、万明路以及红花路相交织的“十”字型路口。该立交由下穿层、平交层以及上跨桥组成立体交通，主要布置为4条旧路拓宽及改造的平层匝道、1条左转上跨桥匝道、1个左转下穿通道匝道。目前，4条旧路拓宽及改造平层匝道部分建成，实现了局部通车目标，左转下穿道已完工，上跨桥正在进行挡墙、桥墩等施工。
万沙立交：
推进上跨桥建设
经过一段时间的半幅占道施工，位于王牌路与沙龙路交汇处的万沙立交建设开始提速，目前4条匝道已通车两条，正在加紧推进上跨桥建设。
记者现场看到，由3条旧路拓宽及改造匝道和一条上跨桥组成的万沙立交主体工程如今昂然立于三条道路交汇处，立体交通初显雏形。3条旧路拓宽及改造匝道均完工，其中有两条匝道已完工实现通车，另一条匝道为封闭施工区，上跨桥正在进行挡墙和桥墩施工。
沙龙路上，两面数米高的挡墙两端立出，上跨桥的两端桥身初显。在曾经的三叉路口，4个桥墩长到了5米多高，焊花四溅的桥墩施工现场，一根根比拇指还粗的钢筋被绑扎焊接成桥墩的形状。现场负责人介绍，目前4个桥墩已完成下部施工，到中旬将完成2个桥墩。
三峡平湖公司现场负责人介绍，万沙立交采取半封闭施工作业，3条旧路拓宽及改造匝道按照封闭、通行交替形式，先对外侧2条匝道进行施工，内侧匝道则开放通车。目前外侧两条匝道完工，已实现通车，正在进行人行道铺砖、栏杆安装等收尾施工，内侧匝道则进行封闭，为上跨桥施工腾出施工区域。
意义不凡：改善片区交通
渝东开发区有关负责人介绍，牌楼长江大桥北岸交通综合体系是我区组织配套建设的牌楼长江大桥辅助立交通行系统，该系统在北岸共建设3座立交，即万沙立交、万明立交、王牌路立交。目前，王牌路立交已完工实现通车，景观绿化工程即将启动。
为进一步推进万明立交、万沙立交建设进度，确保与长江三桥同步通车，渝东开发区组织施工单位等采取增加人力、物理和机械投入方式，实施“白+黑”轮班作业施工、交叉作业，提档提速、打表推进工程进展。
渝东开发区有关负责人表示，牌楼长江大桥北岸交通综合体系的建设，是为了解决长江三桥建成通车后的南岸过江交通压力，达到快速疏解长江三桥的交通流，同时也为满足北岸快速增长的交通出行需求，恢复牌楼片区旧城功能，解决城市拥堵，确保城市安全。
牌楼长江大桥北岸交通综合体系的实施，将对我区实现“形成1-2小时交通圈”、打造三峡库区综合交通枢纽目标有着积极作用。同时，将有效改善城市交通条件、完善万州城区路网，为促进江北老城区发展和江南新城区开发、加快城市化进程发挥重要作用。