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近日,公司郑万高铁湖北段ZWZQ-9标香炉坪隧道进口正洞与平导1号横通道顺利贯通,标志着香炉坪隧道进口正洞施工进入新的阶段。
香炉坪隧道全长15154米,属郑万高铁湖北段第二长隧,三分部承担香炉坪进口独头开挖6498米的施工任务。隧道进口区域属侵蚀中低山沟谷地貌,波状起伏,山高坡陡,洞口与卢家坪大桥相连,洞顶坡面植被较发育,以乔木和较低矮的灌木林共生为主,易滑坡。香炉坪隧道进口入洞有1800米V类围岩,设计为煤层瓦斯段,属II级风险隧道,其中断层、岩堆、危岩落石、顺层等占主要地质,安全风险较大。
为了保质保量实现安全贯通,项目首先采用平导小洞径进入280米后向主洞方向挑顶进入1号横通道,然后再采用从1号横通道扩大开挖30米后二次挑顶进入主洞,最后采用从主洞向大小里程方向同时开挖支护的隧道施工工序。为了使主洞能够安全快速地形成施工作业接应面,分部严格按照短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工工序,对每一道工序都制定了详细的施工流程并进行卡控,发现问题及时纠偏,使现场质量、安全、进尺稳定可控。
香炉坪隧道全长15154米,属郑万高铁湖北段第二长隧,三分部承担香炉坪进口独头开挖6498米的施工任务。隧道进口区域属侵蚀中低山沟谷地貌,波状起伏,山高坡陡,洞口与卢家坪大桥相连,洞顶坡面植被较发育,以乔木和较低矮的灌木林共生为主,易滑坡。香炉坪隧道进口入洞有1800米V类围岩,设计为煤层瓦斯段,属II级风险隧道,其中断层、岩堆、危岩落石、顺层等占主要地质,安全风险较大。
为了保质保量实现安全贯通,项目首先采用平导小洞径进入280米后向主洞方向挑顶进入1号横通道,然后再采用从1号横通道扩大开挖30米后二次挑顶进入主洞,最后采用从主洞向大小里程方向同时开挖支护的隧道施工工序。为了使主洞能够安全快速地形成施工作业接应面,分部严格按照短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工工序,对每一道工序都制定了详细的施工流程并进行卡控,发现问题及时纠偏,使现场质量、安全、进尺稳定可控。
通过香炉坪隧道参建员工的不懈努力,截止目前已实现主洞完成开挖支护463米,1号平导开挖支护完成890米的施工任务。