近日，由厦门公司承建的新田长江大桥南岸索塔左右幅首节段液压爬模均顶升完成，标志着届时大桥索塔将进入标准节施工阶段，塔柱将如雨后的春笋般节节攀升。

一

起

来

看

施工工艺选择

新田长江大桥为跨江大桥，主塔位于长江边上，江面风速较大，特别是高塔施工，受高空大风影响严重，施工难度大，技术安全措施要求高；且塔肢各侧倾斜度不同有多个截面变化段，对塔肢模板操作便捷和可调节性高。

作为三峡库区又一座千米级桥梁，对索塔施工外观质量及模板的要求极为苛刻。

由于国内普通采用的翻模、滑模施工方法周期较长，高空施工安全隐患较多，无法满足新田长江大桥安全、优质、高效的施工要求。

索塔是新田长江大桥的施工关键线路，结合塔柱结构特点，综合安全、工期、经济等方面因素，确定索塔施工选用液压爬模施工工艺。

液压爬模系统具有爬升速度快，安全系数高，即可直爬施工、也可斜爬施工等特点，为主塔施工的安全质量和工程进度提供了保障。

新田长江大桥效果图

深

入

了

解

爬模系统概况

新田长江大桥全长1770米，为主跨1020米的钢箱梁悬索桥，南岸塔高177.5米，单肢塔身共划为30个节段，每节段高6m。

爬模架体自上而下分为钢筋绑扎平台、模板操作平台、主操作平台、动力系统控制平台及塔柱养护修饰操作平台等。

项目对每层平台外围全部采用钢丝网进行防护，各层平台严格按照“6S”管理要求进行统筹规划与科学布局，使得爬模上所有材料“物归其所”，确保索塔文明施工落到实处。

为确保本次爬模顺利顶升，项目多次组织召开爬模施工专题会议，对爬模施工易出现问题进行讨论并解决。

制定了爬模拼装检查验收表，在爬升前、爬升中以及爬升后都制定了查验收制度及详细的安全质量控制表等。

经过精心准备，首节段爬模顺利顶升完成，过程未出现问题。

液压爬模整体实景图

爬升前的检查验收

在接下来的标准节段施工过程中，项目经理要求项目全体职工要明确业主下发的阶段任务和目标，主动迎难而上、狠抓落实。

加强内外沟通，做到戮力同心，强化执行力度，责任层层分解，努力营造良好的标准化施工现场。

积极为各协作队伍做好服务与协助工作，推动万州环线南岸施工部分掀起大干高潮。

牢筑安全生产防线，强化产业工人安全防范意识和责任意识，同时卯足干劲，确保项目公司下达的年度生产目标任务顺利完成。