烈日下的航道守护人 连续五天顶着烈日辛苦的工作，316座标志船被重新定位，316个航标灯被重新点亮

洪水，防讯llⅠ级应急响应！

高温，37度，橙色预警！

今年的夏天比往年有点不同。七月，万州的天公似乎不太作美，刚入夏就连晴高温，30度，35度，37度……“直指”重庆市气象台发布橙色预警。

而长江的上游却是另一个景象，泯江水位超历史最高水位，嘉陵江支流白水江超保证水位，金沙江干线超警戒水位……上游强降雨，长江万州段将迎来一场大的洪峰。

7月13日晚5时，洪峰准时进入万州辖区，石柱航道处告急，武陵航道处告急！

当天，三峡都市报记者跟随万州武陵航道处的渝道标313航标艇出动，“直面”入讯以来最大洪水的到来，体验烈日下航道工人一线工作。

“锚石要选大的”、“钢丝绳放长点”、“标志往岸边靠点”渝道标313航标艇的船长、大副在驾驶台大声呼，航标员有条不紊的操作。

江上作业，临江近水，本以为能在夏日的傍晚中感受到些许凉风，然而，记者扶着烫手的扶手登上“渝道标313”航标艇时，非但没有想象中的凉风习习，因四周没有遮挡，阳光直射在水面上十分晃眼，烈日也任性地炙烤着铁制甲板和船身，闷热感格外明显。

一踏上甲板，记者感觉脚底好像踏上烧烤架，滚烫滚烫的，汗水也在脸颊和身上恣意流淌。火辣辣的骄阳，熔炉般的甲板，把温度计置于船舶甲板上，显示：65℃。一条航标被洪水冲翻，四十多岁的老航道工牟维斌戴着安全帽、防护手套，穿着救生衣，从艇上跳上航标“背上”，趴在滚烫的铁甲板上，举直双手，费力地连接起航标船上的一根钢丝绳。薛勇起身走到航标船尾，再次趴在“铁板烧”似的甲板上，一丝不苟地再次系上一根钢丝绳。

航标船上的冯地建、程世文等航道工人赶紧通过绞缆器将钢丝绳套住的航标船进行绞移。一下，一下，以一下，随着航标艇上绞缆器缓缓转动，航标船才慢慢被“驯服”，翻过正面，固定在预订水域……烈日下，这群航道工人们面部灼红，擦汗如雨，桔红色的工作服湿了又干，干了又湿，形成白色盐霜。

洪水裹挟着大量渣草冲击着航标，标志在洪水、渣草的冲击下左右摇晃。

渝道标313前行不远，航道工人们发现前方一航标船已被大量的垃圾“包围”，锚链上也堆积着各种垃圾。“如果我们不及时清理，堆积的垃圾在水流带动下，容易将小艇带着移动，从而影响航标位置的准确。”张永春着急地对记者说。

谈话间，牟维斌已带着2名工人跳上带着垃圾的航标航。他们拿着铁勾，跪在热得发烫的金属甲板上，费力地清除钢缆上的杂草……一趟下来，牟维斌、张永春等航道工们早已汗流夹背，黝黑的皮肤泛着油光。

调整航票、除渣草、磨刀滩、小石盘、铁炉、一条条溜走的标志船被带回到应有的位置，一坨坨锚石重新抛进长江里溅起的浪花像航道职工发出的怒吼。

累了，喝一口矿泉水;饿了，咬一袋干方便面;困了，趁航行间歇坐在沙发上眯一下;凌晨四点回航。“标志船又流了！”随着船长的一声叫喊，九点钟渝道标313又出航了，重复的叫喊，重复的工作，次日凌晨两点才重回基地。

7月13日至7月17日，万州航道人连续五天顶着烈日辛苦的工作，清理垃圾数十吨，316座标志船被重新定位，316个航标灯被重新点亮，行轮的汽笛在长江上欢快的鸣叫，航道又恢复了往日情景