成批的挖掘机、推土机、压路机一直在通宵达旦地运行……5月21日，记者来到万州北站动车存车场建设工地看到，现场一派如火如荼的施工场景。
据了解，该存车场占地278亩，先期作为郑万铁路重庆段铺轨基地，后建设为郑万铁路万州北站存车场及救援基地，目前已填筑方量约为66万方，预计在2022年投入使用，届时万州北站始发动车将大幅增加。
现场：路基本地建设如火如荼
初夏的早晨，地处万州北站旁的万州北站动车存车场上已是艳阳高照。
5月21日，记者来到郑万铁路天城隧道出口的山城上俯看山下的万州北站动车存场施工现场，只见台挖掘机正在山腰上开挖土方，钢轮压路机、胶轮压路机来回碾压路基填方，隆隆机声在山谷里强烈回荡。
下来山下，记者走进施工现场看到，挖掘机、压路机、摊铺机等机器轰鸣，一辆辆大型运输车车来车往、穿梭不停，一派忙碌。
挖掘机手臂高悬，将一斗斗砂石装入运输车；运输车辆有序而快速地将砂石运送到指定作业区倾倒；铲车将运来的砂石层层码平，压路机在上面来回碾压，很快出现一块块平整的坝子。这样逐层堆放、碾压，让以前的一条深沟变成了一块块大平坝，并逐渐升高。
正在一线指挥、协调施工的中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部党工委书记赵光佑告诉记者，工程所经的地段有一条大沟，地形起伏较大，存车场的建设需要把几十米高的山沟堵平。
“前几天下暴雨，场地上不能施工，耽误了时间。这两天天气好转后，工人们顶着烈日积极抢抓工期。”现场施工负责人雷小虎称，他们从2016年6月入场施工来以，在能正常施工的情况下，每天动用挖掘机、装载机、碾压机等机械，每天不间断施工12小时以上，至2018年5月21日，已填筑方量约为66万方。
延伸：投入使用后万州北站始发动车将大幅增加
万州北站动车存车场多久建成？万州北站动车存车场多久能建设完成？规模多大？
据中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部党工委书记赵光佑介绍，万州北站存车场占地278亩，先期作为郑万铁路重庆段铺轨基地，后建设为郑万铁路万州北存车场及救援基地，预计在2022年投入使用。
“万州高铁北站存车场的建成后，万州北站的始发动车将大幅增加。”赵光佑表示，存车场的建成，将使万州北站具备多趟高铁动车的始发条件，为今后增加始发高铁动车车次预留了空间，对方便群众出行、提升城市品位、改善万州区域位置、提升旅游发展等有着深远的意义。
新闻链接：工程进度
万州北动车存车场、救援基地位于天城隧道出口处，现场按Ⅱ及铁路标准进行填筑，起止里程为： DK248+700-DK249+840(渝万铁路定测里程)全长1.14公里，其中DK248+980-DK249+840段为填方，DK248+760-DK248+980段为挖方。下设过水涵洞2座，隧道洞碴用于填筑，填筑方量约181万立方米。
目前施工情况：现场已施工为DK249+500-DK249+840段，填筑方量约为66万方。
“郑万铁路天城隧道和雷家坡隧道的弃土都用于万州北站存车场的填土不仅解决了两隧道弃土堆放的问题，属变废为宝。而且还解决了存车场的填土问题，可谓一举双得。”赵光佑称，他们单位——中铁十七局集团郑万铁路重庆段土建8标项目部将于2019年底完成路基本体施工后，再由其它单位完成剩余的路基本体施工任务。接下来，再进行房建的铺轨施工任务，整个工程将于2022年完工。