牌楼长江大桥北岸综合交通体系建设有序突进 万明路立交下穿道开挖 王牌路隧道主洞掘进60米

最是春光无限好。春节上班后，牌楼长江大桥北岸综合交通体系建设迅速复工，几个子系统进入了大干争春早的建设状态，扎实有序推进工程建设进展。目前，万明路立交前期工作进入收尾，下穿道开挖，王牌路隧道中道洞掘进340米，主洞掘进60米。

3月7日，记者来到现场。在万州中医院对面，被围栏围住的施工现场里，一些工人填埋管网，一些工人挥锹铲土，开挖沟槽。正在采访间，施工人员将王牌路阳光国际前的人行道围住一部分，启动下穿道开挖施工。

三峡平湖公司现场负责人介绍，万明路立交现状是一个“T”型路口，规划中该路口将形成一个由长江三桥（北岸）、王牌路延伸段、万明路以及红花路相交织的“十”字型路口。按有关规划设计，万明路立交将在“十”字型路口进行拓宽及匝道布置，共形成4个旧路拓宽及改造的平层匝道、1个左转上跨桥梁匝道、1个左转下穿通道匝道的半互通立交。立交同时设置了1个人行天桥、2个人行下穿通道所组成的人行过街系统。

在王牌路隧道施工现场，靠近中医院的隧道入口处施工繁忙。入口左侧护坡处，工人正在做桩板墙，以加固和支持坡体。洞口处机械轰鸣，工程车驶进驶出，巨型掘进机采取侧壁开挖法，沿着右洞侧壁开始掘进，逐渐掘出一条10米深的隧洞。在隧道开挖的同时，明槽、桩板墙等施工同步推进。在靠近万棉厂一侧的王牌路隧道出口处，建设场面同样火热。

现场负责人介绍，王牌路隧道全长 609m，分两个标段分别从两端掘进施工。其中，入口处的第一标段在今年1月正式开始主体工程施工以来，进展顺利，目前中道洞已掘进120米，主洞掘进10米；第二标段从去年9月进场施工后，中道洞已开挖220米，主洞掘进50米。

渝东开发区有关负责人介绍，万明路立交建成后，由长江三桥方向出发的车辆，左转至沙龙路方向通过其中一条下穿匝道通行，直行至红花路方向的车辆由另一条下穿通道匝道通行，右转进入王牌路的车辆通过地面层右转实现。由沙龙路方向出发的车辆，左转至红花路通过地面层实现，直行至王牌路通过高架桥B匝道实现，右转至长江三桥通过地面层解决。王牌路隧道为王牌路延伸段工程的一部分，为我区首个城市隧道，隧道设计为双向4车道，打通王牌路至牌楼通道，缓解北滨路、王牌路的交通压力。

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牌楼长江大桥北岸交通综合体系是我区组织配套建设的牌楼长江大桥辅助立交通行系统，解决牌楼长江大桥修建后产生的江南新区至老城区的双向诱增车流。该系统位于牌楼地区，共分为万沙路立交、万明路立交、王牌路立交、王牌路延伸段（延伸段包含隧道、道路）、万明路改造段等5个子系统。项目的实施对万州旧城功能恢复、解决城市缓堵、确保城市安全、发挥牌楼长江大桥交通功能具有重大意义。