郑万高铁最新进展，现场画面都在这里...

2018-02-01 11:09:14 来源：云阳县广播电视台条点评复制链接

提到郑万高铁

作为云阳人无不激动的

郑万高铁云阳段铁路建成开通后，

从云阳出发，6小时到北京、3小时到成都、2小时到重庆

也就是说的周末都可以去北京逛上一圈

那如今云阳段的建设如何了？

郑万高铁因桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。随着整个郑万高铁建设的有序推进，其控制性工程——彭溪河多线特大桥近日开始桥梁桩基施工。

彭溪河多线特大桥全长741.6m，共14跨，墩高55m，结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥，大桥预计2020年8月合龙，2022年达到通车条件。

在黄石镇彭溪河多线特大桥10号桥墩施工现场，多架冲击钻机正在高速运转，进行水中桩基钻孔施工。

郑万铁路重庆段土建9标项目一分部

工程部长刘冬林介绍说：

河多线特大桥10号墩的平面布置图上可以看到，10号墩共设计有18根桩基，目前正在进行1号、4号、7号和13号施工，预计今年的七月份所有的桩基施工完毕，八月份进行钢吊箱围堰下放和承台施工。”

彭溪河多线特大桥10号桥墩和11号桥墩设计在彭溪河深水区范围，属于三峡库区蓄水范围，水位变化周期快，水位张落差高达30米，安全有效作业时间短，水下地形结构复杂，施工难度极大。为了保证按时完成桥梁的建设，中铁十一局为此专门成立科技攻关小组，并搭建起了大型栈桥和钻孔平台。

郑万高铁彭溪河多线特大桥钻井平台高60米，是国内最高的钻井平台，即使是冬季，库区处于最高水位运行时，该平台也能够保证桥梁正常施工。

内容延伸》》

郑万高铁云阳段途经巴阳、人和、黄石、水口、栖霞、云阳、红狮、龙洞等乡镇，云阳站位于黄石镇黄石村。建设桥梁14座，隧道11座，桥隧比高达95%以上，分别由四个标段进行建设。

郑万铁路建成后，也将结束云阳县无铁路的历史，对做大云阳工业经济、拓展城市建设、带动旅游发展、促进商贸流通等将产生深远的影响！

责任编辑：熊美玲

审核：杨宗平