本报讯 （记者 李泽鸿 王晨旭 文/图）作为我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，今年以来，渝万高铁建设工作推进顺利。最近，渝万高铁万州段也迎来了新进展，作为项目重点控制性节点工程的高梁乡隧道进入正线施工阶段，有望在2025年7月全线贯通。

昨天上午，记者来到万州区高梁镇岩峰村，在渝万高铁万州枢纽1工区的建设现场看到，在高梁乡隧道横洞工程内，大型掘进设备正开足了马力，轰鸣着向隧道内实施掘进作业。

据现场负责人介绍，高梁乡隧道是该标段的重点控制性节点工程之一，隧道全长4310米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。

由于高梁乡隧道进口条件限制，施工方按设计采取横洞进洞的方案。目前横洞已完成掘进44米，为后续分边实施隧道正线提供工作面。

中铁二局高梁乡隧道横洞工程现场领工员杨继学介绍：“下一步，我们将做好正线交叉带的支护工作，然后马上进行栈桥和二衬台车的拼装，为隧道后期掘进打下良好基础。同时，在今年我们力争完成1000米进尺，争取在2025年7月隧道全线贯通。”

据了解，渝万高铁万州段1标段总投资为21.47亿元，起于万州北站，止于黄泥村双线大桥重庆端桥台，正线长度14.23千米，桥隧比76.06%。主要工程内容包含迁改、路基、桥涵、隧道、轨道及相关配套工程。

中铁二局渝万高铁万州枢纽指挥部党工委书记龚烨表示：“在建设过程中，中铁二局上下全力以赴，打造精品工程、样板工程和安全工程，以攻坚克难、勇攀高峰的精神，助力万州早日建成区域性铁路枢纽。”

截至目前，该标段完成产值0.8亿元，拌合站、钢筋加工场、中心试验室等已建成投用，路基、桥梁桩基等工程正稳步推进。年底有望完成施工产值超5亿元。

按照规划，渝万高铁建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时之内，将大大提高两地的通行效率，与渝西、郑万共同构建起全线时速350公里的高标准京昆通道，实现6小时连通京津冀城市群和长三角城市群，3小时连通关中和中原城市群。

据了解，渝万高铁线路途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区。正线全长251公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。

渝万高铁全线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站5座车站，其中丰都北站、忠县站、重庆东站3座为新建车站，涪陵北站、万州北站2座为改扩建车站。

项目建成后，对于加快构建西部地区高速铁路网络，完善区域路网结构，填补忠县铁路空白，实现涪陵、丰都高速铁路覆盖，重庆市建设国家综合性铁路枢纽和推进成渝地区双城经济圈建设、全市“一区两群”协调发展具有十分重要的战略意义。