10月26日，郑万高铁云阳段传出捷报，位于云阳红狮镇境内的中台山隧道贯通了，由此宣告云阳县第一条同期开工的隧道正式贯通， 比计划时间提前15天。

中台山隧道 全长3870米，分别连接朝阳大桥和木坝溪双线大桥。隧道工程进口最低海拔为280米，最高海拔为901.2米，相对高差达621米。在隧道施工过程中，因地质复杂，隧道围岩等级共进行了12次变更，其中级III级围岩1680米，IV级围岩1880米，V级围岩286米。

据承建方中建四局相关工程人员介绍，该隧道属于顺层偏压，受力不均，很容易引发塌方等地质灾害，他们采取炫眼间距设定，始终坚持“短进尺，弱爆破，早支护，勤量测”的施工原则，采用三臂凿岩台车、炮杆钻机、湿喷机械、栈道等大型工程机械，采用台阶法开挖方式，24小时循环作业，严格保证开挖的质量与安全，提前15天完成了施工任务，成为全线同期开工的第一个3000米以上贯通的隧道。 据云阳县郑万高铁协调指挥部办公室提供的权威数据，自2016年12月8日开工建设以来，截至今年10月26日，郑万高铁云阳段现已累计完成项目投资约51亿元。14座隧道累计开挖完成43180余延米，完成总隧道长的70%。其中，宝塔湾隧道、朝阳隧道和黄石隧道开挖都已完成90%，其余隧道开挖都完成60%以上。

云阳段有14座桥梁，设计桩基1557根，完成1460根，完成设计量的93.7%；桥梁设计承台197个，完成180个，完成设计量的91%；桥梁设计墩身199个，完成156个，完成设计量的78%；设计梁体164片，完成37片，完成设计量的23%。其中，控制性桥梁有汤溪河双线特大桥和澎溪河多线特大桥，目前两座大桥下部构筑物、主墩承台和墩身都已全部浇筑完成，正在进行梁体施工。

郑万高铁云阳站分别由高铁站房、站前广场、旅游集散中心及公交首末站、景观公园组成。高铁站房已于今年6月动工，预计今年11月底能够完成所有高铁站房的场坪整治。站前广场于8月22日正式动工，整个站前广场分为三层，地面一层供游客出入；负一楼供出租车停靠；负二楼供社会车辆停靠。总面积19.3万平方米，目前已完成3.5万平方米。按此速度场坪工程将在2020年2月底完工，上升工程可在春节后进行施工。

高铁新城，令人向往。9月27日，云阳县黄石高铁新城在平安路施工现场破土动工，宣告一座高铁新城正式开工建设。目前，黄石高铁新城高铁大道工程（一期）、平安路、黄石路、黄杨路已经集中开工。规划建成“一轴、两心、六片”的整体城市结构，着力构建一个多业态、复合型、互动式、个性鲜明、功能齐全、布局合理、核心产业突出、具有引领示范作用的创意产业集聚区和文化主题旅游区，区域现代服务业高地。

据了解，计划到2020年，郑万高铁云阳段完成总工程量的80%，累计完成投资80亿元，土建工程基本结束。2020年12月1日开始铺轨，2021年底试运行通车，2022年正式通车。