5月22日，公司承建的郑万高铁重难点控制工程——香树湾隧道全隧贯通，标志着 郑万高铁 工程建设取得重大进展，为全线如期开通运营奠定了基础。

香树湾隧道横穿重庆巫山县与湖北巴东县，全长12475米，隧道地质结构复杂多变，隧道穿越泥岩夹砂岩、破残积粉质粘土等地层，受构造影响，岩体较破碎，隧道Ⅳ级和Ⅴ级软弱围岩占比达99%，施工遇主要风险为围岩软弱变形坍塌冒顶等风险，就好比豆腐中穿钢管还要保证豆腐的完整性，施工难度大，安全风险高，属高风险软弱围岩隧道。

施工中，项目以大型机械配套施工为主，采用信息化、智能化管理，引进了全电脑三臂凿岩台车、半自动拱架安装台车、混凝土湿喷机组、高压注浆机、钻注一体锚杆钻机、自行式仰拱栈桥、多功能防水板台车、自动温控喷淋养护台车、整体移动式沟槽模板等数字化、智能化及信息化先进的配套设备，配套开展软弱围岩超前高压劈裂注浆、涨壳式预应力中空注浆锚杆、初期支护早高强喷射混凝土、二衬衬砌智能带压分层浇筑、防水板自动铺设等施工工艺，既保证了施工安全和工程质量，又加快了施工进度，实现了连续14个月软弱围岩月掘进突破100米大关，创下Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩月掘进145米新纪录。

据悉，郑万高铁全线818公里，设计时速350公里每小时。其中湖北段全长286公里，施工难度最大。该工程建成后，届时从重庆到郑州只需4个小时左右，将极大地促进沿线人文交流和经济社会发展。