湖北省发改委铁路办消息：

6月17日上午，国家发展改革委基础司组织召开今年第二次视频会议，调度重大铁路项目前期工作，协调解决突出问题，研究部署下阶段重点工作 。基础司副司长郑剑主持会议并作总结，自然资源部、生态环境部、国家铁路局有关司局，国铁集团发改部，四川、重庆、湖北、安徽、江苏、上海等省市发改委及相关单位负责同志参加会议。

会上，国铁集团发改部介绍了 沿江高铁成都经达州至万州段、重庆至涪陵段、武汉至宜昌段、武汉枢纽直通线、武汉至合肥段、合肥经南京至上海段 等8个重大项目前期工作安排及进展情况， 相关省市介绍了前期工作进展情况、存在问题和下一步工作计划 。

我委潘幼成副主任汇报了 沿江高铁湖北段3个项目前期工作进展情况以及当前存在的前期工作计划安排相对滞后、宏观线路方案仍未确定等突出问题 。他表示，下阶段我省将统筹推进形成工作合力，加速要件办理，进一步压实责任，切实加强协调督办与汇报衔接，努力完成年度目标任务。

同时，恳请国家发改委、国铁集团在尽快明确相关建设方案，尽快确定项目责任主体， 加快前期审查审批，加大资金支持力度 等方面尽可能给予湖北以支持和倾斜。

自然资源部用途管制司、生态环境部环评司、国家铁路局科法司有关同志均表示将积极支持重点铁路项目推进，做好服务保障工作，提前介入，加强指导，开辟绿色通道，提高工作效率。

省自然资源厅、省生态环境厅、省铁投集团、武汉铁路监督管理局、武汉局集团、武九公司及省发改委铁路处有关负责同志参加了会议。

沿江高铁建设“三步走”方案

第一阶段

2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的“350+250”公里/小时高铁构成。

建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁 ，利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁 路、沪宁城际。

成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里，旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时 减至10.4、8.9小时。

第二阶段

2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。

建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁 （即苏南沿江） 高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。

成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里，旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。

最终目标

沿江高铁通道由成都—重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。

建成渝宜高铁 ，成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里，重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。

沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。

沿江高铁“三步走”最终方案▼

上海至成都（重庆）沿江高铁预可研平纵断面图 ▲ （来源：中国铁设）