近日，西渝高铁再次传来好消息：万州到安康段的线路已经基本确定。

西渝高铁最新进展：

1、西渝高铁陕西段（西康高铁）已率先开工建设；

2、西渝高铁万州至城口段可研已完成。万州至安康段预可研已经完成前期工作。因此，西渝高铁万州至城口段全线在重庆市境内，而安康至城口段也在加快推进，预计今年10月份完成可研编制。

3、两省一市拟致函国家铁路集团，请求尽快审查西渝高铁预可研报告、开展可研报告编制工作，争取今年底前完成批复可研、实现先期开工段开工。

4、目前，四川省政府已将会签文稿传重庆市及陕西省征求意见。中铁二院已启动渝西高铁全线可研报告编制工作，计划10月底完成，争取今年12正式开工建设。

上述信息说明，西渝高铁全线预可研及万州至城口段可研已完成。万州至城口段确定纳入西渝高铁，并会先期开工。

据中铁二院消息，西渝高铁万州到安康段正线全长为145公里左右（全长217千米），正线数目为双线，设计时速为350千米，目前线路走线是万州北、开州、城口、岚皋、安康西，计划今年底开工建设，2024年建成通车。

另外，西渝高铁重庆至万州段（渝万沿江高铁）已经完成可研审查，线路走线为重庆东、巴南北、涪陵北、丰都北、忠县、响水镇、万州北，该高铁是沿江高铁的一部分，又是渝西高铁的一部分，预计今年底开工建设，2024年通车。

目前，西渝高铁主线线路已经基本确定，线路走线为：安康西、岚皋、城口、明通、宣汉南、达州南、大竹、渠县南、广安南、北碚北、重庆西；而万州的支线走线为：万州北、开州、明通、城口、岚皋、安康西。

据了解，西渝高铁安康至万州段正在报铁总审查做报批工作，力争今年底先期段开工，2025年前建成，届时万州到西安仅1个半小时到达。

渝万沿江高铁作为渝西高铁东线的重要组成部分，重庆不仅保留了原来的西渝高铁东线，还在城口和开州交界处预留了达州方向的主通道，走线为：重庆东、巴南北、涪陵北、丰都北、忠县、响水、万州北、开州、明通、城口、岚皋、安康西。

由于渝万沿江高铁目前推进较快，为尽快形成西渝高铁东通道，初期西渝高铁将利用渝万沿江高铁引入重庆东枢纽站。安康至岚皋至城口段，预计将和城口至开州至万州段同步推进，计划今年底先期段开工。

近日，重庆市政府向市人大提交上半年国民经济和社会发展计划执行情况报告，披露了重大关注项目进展情况。报告提到，西渝高铁计划年内开工。

西渝高铁是重庆至西安的高速铁路，是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，同时还是国家铁路网规划中的“八纵八横”之包（银）海通道的重要组成部分，更是是西南地区北向快速客运大动脉。

2015年，重庆市与陕西就西渝高铁达成共识。两省市“十三五”规划中明确，为重庆主城-万州-安康-西安走向，这被称为东线方案。这时，四川省站了出来，力主西线主案：重庆-广安-达州-万源-安康-西安。

四川的理由是，西线走达州，成本最优，可节省60公里里程，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍，客流量也较东线大9倍。

对重庆而言，东线经过库区，要带动渝东北地区的发展。且西线大部分不在重庆境内，投几百亿元，仅经过渝北区，是万难接受的。

2016年7月，西渝高铁被纳入《国家中长期铁路网规划》，线路全长约660公里，设计时速350公里/小时，西安到重庆仅需2小时。

但由于重庆和四川存在巨大分歧，规划未明确具体线路走向，项目也因此停滞不前。

来源：长安范儿