在郑万高铁方城站，站前广场机械轰鸣，正加紧施工，站房上“方城站”三个大字，在骄阳下熠熠生辉，建设者正在忙上忙下，进行着站房的内外装修；在郑万高铁南阳东站，清洁工正在细心清理着道轨，电力工人正在认真进行电路检测；郑万高铁邓州东站，“出站口”、“入站口”等标示牌，已安装到位，工人们正在安装地下通道照明设施。郑万高铁，一条贯穿南阳大地的钢铁巨龙，正风驰电掣般向我们飞奔而来！

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郑万铁路南阳段站房2标，是由中铁建设集团承建的，包含方城站、南阳东站和邓州东站三座站房。

项目自2018年3月16日进场以来，在郑万郑阜全线14个站房中率先打下第一根试桩和第一根工程桩，经过16个月的施工，已全面进入装饰装修阶段，预计8月1日开始联调联试。作为南阳第一条高铁,郑万铁路将为南阳高质量建设具有较强吸纳集聚能力和重要影响力的大城市提供重要支撑，自开工之初便备受关注。

在高铁片区施工现场，施工人员干劲儿十足，各种工程机械轰鸣不断，各项工作有序推进，高铁轨道、站房建设均已进入全力冲刺阶段。承载着沿线百姓殷切期待，建设人员以工匠精神精品理念，科学组织施工，实现路地双方项目平行推进、协同作业，努力为如期通车创造良好条件。

“钢铁巨龙”犹如彩虹纵贯南阳大地，南阳离高铁的到来，又近了一大步。

新建南阳东站位于南阳市宛城区茶庵乡，距二广高速双铺站2.5公里，是郑万铁路上的中型客站，站区距南阳市中心10km，距机场5km。站房建筑面积39916㎡，建筑高度24.40m，站房东西长244m，南北宽56m，主体地下一层，地上两层，局部夹层；雨棚覆盖投影面积16148㎡，布置3站台7线，基本站台一座，中间岛式站台2座，站房中心设置净宽12m旅客进站天桥1座。

进出站流线采用上进下出组织形南阳历史厚重、文化遗产丰富。南阳因卧龙躬耕于此而闻名，方案采用“卧龙飙远、楚汉腾云”为设计理念。方案形体上紧扣“腾龙、祥云”，中部落客平台巨型的格构柱与两侧舒展、飘逸的水平线条勾勒出独具特色的天际线，表达出腾飞的姿态，同时塑造出层次丰富的室外建筑空间。

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郑万高铁邓州东站，位于邓州市桑庄镇区域，距邓州市区18公里。车站站房主体结构地上两层、局部夹层建筑面积11988平方米，建筑高度30.63米，布置2站台4线，站房中心设置净宽8米旅客进出站地下通道。

车站最高聚集人数1500人，远期高峰小时发送量为1230人。新建邓州东站布置2站台4线，站房中心设置8m宽，旅客进出站地下通道。站房主体结构地上两层，站房东西长148m，南北宽42.6m，建筑面积11988㎡，建筑高度30.63m。

从邓州古城中汲取灵感，以传统高台飞檐的形象为设计元素，赋予站房现代建筑语汇，诠释着邓州东站之古风新韵；站房中央矗立两座雄浑厚重的墩座，粗犷有力的竖向线条犹如流动的水帘汇入渠中，使站房以崭新的渠首形象向世人讲述着一江清水出邓州的故事。

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新建方城站设于方城县城西南侧清河镇十里铺村，距县城7公里，北邻兰南高速和331省道，东临239省道。站房东西长127.2m，南北宽36m，建筑面积5998㎡，建筑高度20.3m。

布置2站台4线，站房西侧设置宽8m旅客进出站地道1座郑万高铁是联系中原和西南地区的重要客运快速通道，河南段建成后将结束平顶山市、南阳市不通高铁的历史，自开工以来，社会广泛关注，沿线百姓翘首企盼。  

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郑万高铁是南阳的第一条高铁，南阳段的建设一直备受南阳市民关注。作为河南的人口大市，南阳将历史性迎来高铁时代。6月30日，南阳东站、邓州东两处拍摄南阳高铁时代“倒计时”画面，郑万高铁真的要来了！

郑万高铁南阳段设计时速从原定的250公里提升至350公里，这条钢铁巨龙将在南阳真正腾飞，南阳迈入高铁时代正式进入“倒计时”。

郑万高铁南阳境内已全线完成铺轨，目前正在加紧进行线路、通信等附属设备施工，为郑万高铁河南段进入联调联试阶段和年底建成通车作最后准备。

郑万高铁是河南米字形高铁的重要组成部分，也是一条承载着沿线百姓殷切期待的惠民之路，对带动区域发展、完善路网结构、加快脱贫攻坚都有着积极意义。

郑万高铁河南段总长350.825公里，其中南阳境内长约148.7公里，起止途经该市方城、社旗、宛城、新野等3县3区，设方城、南阳东站、邓州东3个站点。

其中站台长450m，宽8m，站台面标高161.325m。站房建设以“春秋楚地，四方之城”为主题，采用重叠的城郭、递退的屋檐，彰显出方城悠久灿烂的文化底蕴。目前，主体工程已经封顶，正在进行内外装修，8月底前竣工验收。