9月26日，陕西省铁路集团有限公司在其官网上更新了《新建国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路项目环境影响报告书》信息二次公示，标志着西康高铁取得重大进展，即将开工建设。

线路从拟建西武高铁西安东站南端引出，向南跨越西康铁路后偏向西南，跨越浐河， 进入少陵塬，避让长安区规划和西康铁路西安南站东侧的引镇物流中心，预留衔接规划 枢纽南环线的设站接轨条件，沿少陵塬边继续向南，于关中环线 S107 省道交叉前下穿 750kV 户县至渭南特高压线路，紧贴西康铁路上跨关中环线，选择大峪垭口，于其西侧 约 600m 处，以 18.854km 隧道穿越秦岭，于太河附近出洞设营盘北站，向南至柞水马 房子附近设柞水西站，出站后线路绕避柞水溶洞国家地质公园，局部穿越生态保育区， 沿乾佑河西岸南下，以桥隧相连工程经镇安设镇安西站后继续向南，进入安康市旬阳县 境内，于桐木镇设桐木站，上跨包茂高速、麻坪河，以桥隧相连工程进入安康盆地，于 付家河西岸二档村附近设高铁安康西站。 正线线路全长 170.174km，设特大、大中桥梁 20.349km/23 座，隧道 141.180km/19 座，桥隧总长 161.529km，占比 94.92%。全线设西安东（不含）、营盘北、柞水西、镇 安西、桐木、安康西 6 个车站，其中西安东为客运站，桐木站为越行站，其它站均为中 间站。

同时，本线是陕西省“米”字型高铁网规划 中的重要一“竖”，也是沟通陕、甘、宁、晋、蒙西与西南地区间的最便捷客运通道， 本项目的建设是陕西省实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”建设目标的重要 举措，对架构陕西省高铁网主骨架，完善区域铁路网具有重要意义。

西安至安康高速铁路位于陕西省南部，是国家高速铁路网包海通道的组成部分、西 安至重庆高速铁路的北段，在通道内衔接西延高铁，线路北起西安枢纽西安东（纺织城） 站，向南途经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区， 预留向重庆方向延伸的布设条件，在安康汉滨区傅家河西岸新设安康西高铁站。