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郑万高铁巴东段完成铺轨。

2021-12-21 22:52:28 来源:今日巴东 [撤稿纠错] 条评论

12月20日,在郑万高铁湖北巴东段施工现场,最后一根钢轨平稳在无砟道床上铺设到位,标志着公司郑万高铁项目管段全部完成铺轨,为下一步静态验收、联调联试及明年上半年开通运营奠定基础。


郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全线818公里,设计时速350公里,是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道,其中郑州至湖北襄阳段于2019年底已建成通车,全线预计2022年通车,届时从重庆中心城区坐高铁到郑州,将由现在的8个小时缩短至4个小时。


中铁五局郑万高铁湖北段ZWZQ-10标项目部起点位于宜昌市兴山县,经恩施州巴东县溪丘湾、平阳坝、跨越神农溪河、沿渡河,最后经香树湾隧道进入重庆境内,全长33.275Km,主体工程为1站4桥3.5座隧道。其中,公司承建管段总长21.137km,主要工程包括“二隧三桥一站场”。


项目于2016年11月23日开工建设,施工过程中,全体参建员工充分发挥“开路先锋”精神,克服了软弱围岩、低瓦斯、富水、断层破碎带、大面积溶洞等诸多施工难点,顺利完成施工任务。目前项目已进入冲刺收尾阶段,预计年底完成静态验收,2022年1月正式进入联调联试。


此次长轨铺设施工环境复杂,各单位交叉作业多,长大隧道多,桥隧比高达78.3%。铺轨采用了国内先进的WZ500型铺轨机组,使用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业,其机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低,可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快。


为确保整体工程的安全平稳推进,项目部提前组织召开“保铺轨”专题推进会,明确管段内全员培训工作分工,细化责任落实到人,并安排专班值班协同配合,同时铺轨单位还采用了国内最先进的铁路工程线运输调度系统,确保铺轨万无一失。



来源:中铁五局一公司

图  文:夏单林