8月20日，市生态环境局向重庆铁路投资集团出具《重庆市建设项目环境影响评价文件批准书》，原则同意新建重庆至万州高速铁路项目（以下简称渝万高铁）环境影响报告书评价总体结论和拟采取的环境保护措施。这为渝万高铁项目取得初步设计批复奠定了坚实基础。

渝万高铁项目线路示意图。重庆铁路投资集团 供图

渝万高铁
是国家《中长期铁路网规划（2016—2025）》“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要辅助通道，是形成全线350公里时速郑渝昆高铁、西渝昆（贵）高铁的关键工程。

渝万高铁线路
自 重庆铁路枢纽重庆东站引出，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县、万州区，线路全线251公里，设计时速350公里。

工程新建正线250.952km，桥梁141座，长74.012km； 隧道64座，长141.666km； 桥隧合计215.678km，占线路比重85.80%。 工程投资总额523.5亿元。 工程同步实施万州北、重庆东联络线工程，忠县站预留忠-黔城际引入需同步实施的相关工程，涪陵北站预留沪渝蓉高铁相关工程，石坨公铁长江桥两端公路部分需同步实施的相关工程。

打造环境友好型工程

项目线路穿越长江沿岸地区，地质构造复杂，生态资源丰富，环境敏感点众多，环境影响评价审批难度大。重庆铁路投资集团作为本项目业主，组织勘察设计单位、环境影响评价专题单位，优化工程穿越各类环境敏感区的设计方案，强化环境保护措施，减缓对沿线生态环境的不利影响，将本项目全力打造成环境友好型工程。

按照铁路基本建设程序要求，

环境影响评价报告书

是初步设计批复的前置要件之一，此次环境影响评价报告书获批为渝万高铁初步设计批复奠定了坚实基础。万州的交通越来越方便快捷了，

一起期待 渝万高铁 的开工！

来源  重庆市人民政府网