最近有部分车主反映，通行费上涨了？这到底是咋肥事？ 快跟着高速君一起来听听权威解答吧！

一、通行费 收费解答

按照交通运输部要求 ， 2020年1月1日起，全省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶路程、费率标准精确计费，收费金额精确到“分”。

取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。 但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。 

原因一、通行费取整规则发生了变化

取消省界站 并 网前 ：

重庆高速公路取整规则为“三七作五、二舍八入”按5元取整，总额不足5元的按5元计费。

取消省界站并 网后 ：

ETC车辆精确到分；非ETC车辆“四舍五入”按元取整，总额不足1元的按1元计费。

重点：为确保ETC收费金额低于人工收费，ETC先按“四舍五不入”精确到“元”，再打95折，精确到分。

原因二：通行费计算方式变化

取消省界站并网前： 根据车辆驶入高速公路的入口与出口，按照最小费额计算通行费。

取消省界站并网后： 通过高速公路门架识别车辆实际行驶路径，实现精确路径收费。

车主们，今天ETC知识库存是否已超刚

那瞧瞧下方举例说明

让你一目了然

重点： 恢复收费后，高速公路ETC通行费累计计费原则进一步优化，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，即 收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位 。举例如下：

（1）“四舍”的情况

假如：车主老王行驶某一行程合计应收金额为9.49元

免费政策实施前

ETC车辆直接95折

即9.49元直接打95折，收费9.02元。

非ETC车辆 出口合并取整到“元”，收费9元。

ETC比非ETC车辆多收了0.02元。

恢复收费后

“四舍”取整再95折

9.49元取整为9元，再打95折，收费8.55元，比之前少收了0.47元。

非ETC车辆 出口合并取整到“元”，收费9元。 ETC比非ETC车辆少收了0.45元。

（2）“五不入”的情况

假如：车主老王行驶某一行程合计应收金额为9.50元

ETC车辆

“五不入”直接95折

9.50元不入位，仍为9.50元，再打95折，收费9.03元。

非ETC车辆

取整到“元”

9.50元取整为10元。

非ETC车辆比ETC车辆贵0.97元。

在收费标准、通行里程未变的情况下，实收金额可能略有变化，但算下来上下变化幅度一般不会超过2.5元，ETC卡主们大可放心啦。这也充分体现 “多用路者多付费，少用路者少付费” 的公平原则呢！

所以说， 当前走高速ETC收费，一定低于人工收费 。 各位车主朋友 还等啥呢，ETC用起来啊！
附送：针对已签约还未安装ETC的车主们，观看了解重庆高速全自助申办ETC车载设备安装激活视频教程↓轻松秒激活，即可使用ETC畅行高速啦~

二、 货车走高速，如何省钱又安全

为实现货车电子不停车快捷收费，提高货车通行效率，2020年1月1日起，货车计费方式统一由计重收费 改为按车（轴）型收费啦 ~

按车（轴）型收费是国际上的普遍做法，对相同货车的重载、轻载状态执行相同收费标准，有利于鼓励货车重载出行，有利于提高货物运输实载率和货车通行效率，更好发挥高速公路的货运主通道作用。

可以看出， 轴数越多通行费下降的比例越高 ，这是因为轴数多的重型货车，实载率普遍较高，实施车轴型收费后，受益也相对更大呢~