解读 万州区综合交通体系规划-(2021-2035年)，万州东站承担万利城际铁路客运功能。
2月19日 09:49
规划布局“一主两辅”铁路客运枢纽。
“一主”为万州北站，承担成达万高铁、渝西高铁、渝万高铁、渝万铁路、万黔高铁、郑万高铁等高铁客流；
“一主”为万州北站，承担成达万高铁、渝西高铁、渝万高铁、渝万铁路、万黔高铁、郑万高铁等高铁客流；
“两辅”为万州站和万州东站，万州站承担达万铁路、万利铁路、沿江铁路、渝安铁路等客运功能，万州东站承担万利城际铁路客运功能。
全部回复（5）
规划布局“一主三辅”铁路货运枢纽。
“一主”为高峰站，
发挥编组站和货运主站的功能，承担达万铁路改造、渝安铁路等货运功能。“
三辅”为万州站、万州东站、新田港站，
万州站承担达万铁路、沿江铁路、渝安铁路等货运功能，
新田港站承担铁水联运货运功能，
“一主”为高峰站，
发挥编组站和货运主站的功能，承担达万铁路改造、渝安铁路等货运功能。“
三辅”为万州站、万州东站、新田港站，
万州站承担达万铁路、沿江铁路、渝安铁路等货运功能，
新田港站承担铁水联运货运功能，
万州东站主要承担九龙园B 区（长岭）货运功能
规划布局“一主、三辅、多点”公路客运站。
“一主”为高铁北站综合交通枢纽，
集长途客运站、公交枢纽、高铁交通为一体的综合交通枢纽。“
三辅”分别为汽车北站、汽车南站和高峰汽车站，
汽车北站主要服务渝东北三峡库区客运，
汽车南站重点服务南向中长途客运；
高峰汽车站主要服务城乡客运，
“多点”即在城区以外的乡镇、行政村所等根据需要设置公路客运站和招呼站。
“一主”为高铁北站综合交通枢纽，
集长途客运站、公交枢纽、高铁交通为一体的综合交通枢纽。“
三辅”分别为汽车北站、汽车南站和高峰汽车站，
汽车北站主要服务渝东北三峡库区客运，
汽车南站重点服务南向中长途客运；
高峰汽车站主要服务城乡客运，
“多点”即在城区以外的乡镇、行政村所等根据需要设置公路客运站和招呼站。
跨江通道优化
合理规划控制跨江通道，支撑城市拓展，提升交通韧性，规划10座跨长江大桥。
保留现状6座（含铁路专用桥1座），包括新田长江大桥、万县长江大桥、牌楼长江大桥、万州长江二桥、驸马长江大桥和万利铁路长江大桥。
规划新增3座跨江大桥，包括万县长江大桥复线桥、长江二桥复线桥、白水溪长江大桥。研究预留塘角长江大桥。
同一走廊上的道路、铁路、城市轨道桥梁集约建设
合理规划控制跨江通道，支撑城市拓展，提升交通韧性，规划10座跨长江大桥。
保留现状6座（含铁路专用桥1座），包括新田长江大桥、万县长江大桥、牌楼长江大桥、万州长江二桥、驸马长江大桥和万利铁路长江大桥。
规划新增3座跨江大桥，包括万县长江大桥复线桥、长江二桥复线桥、白水溪长江大桥。研究预留塘角长江大桥。
同一走廊上的道路、铁路、城市轨道桥梁集约建设
要是修好了就好了
引用 网友06258669 发表于 2月19日 11:40
要是修好了就好了
要是修好了就好了
是啊 ，那就交通完整了。