成都发布消息： 12月24日，新建成都至达州至万州高速铁路开工动员大会在四川、重庆同时举行。 随着华蓥山隧道、天府 动车所项目开工，新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）正式进入工程实 施阶段。

四川省委书记彭清华在四川会场出席动员大会并宣布开工，省委副书记、代省长黄强，省委常委、常务副省长罗文，中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军 ，中国铁路成都局集团党委书记、董事长周荣出席。

成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，位于四川省、重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。

线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），桥隧比75.3%，天府站至资阳西站54公里与成自铁路共线。全线设13座车站， 新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站 ，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。配套建设天府动车所。 建设工期5年。

时速350公里的成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升我省在全国铁路网中的格局。

一是在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同 形成北沿江高速铁路大通道 ；

二是在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同 形成成都至北京高速铁路大通道 。

届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。

为什么会选在天府动车所和华蓥山隧道这两个地点开工？

最新成都铁路枢纽规划方案示意图▼

天府动车所位于成都天府新区，总占地面积约2090亩，总规模按东西2场设计，每场设存车线52条、检查库线12条和临修线、不落轮镟线各1条，为动车组列车提供检查、测试、维修和养护作业。

天府动车所所处位置特别，它毗邻的 天府站 ，是成达万高铁的起点站，也是成都市“三主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的三个主站（成都站，成都东站，天府新站）之一。 车站总规模12台22线，引入成自高铁、成达万高铁、川藏铁路等，并规划引入西成第二高铁、成昆高铁及成都至三台城际铁路 ；轨道交通18号、19号线及规划26号、S7号、S15号线也在这里接驳换乘。

华蓥山隧道位置示意图▼

而华蓥山隧道则是全线的重点。华蓥山隧道位于达州市渠县汇南乡东侧，全长8748米，为双线单洞隧道；隧道内纵坡为人字坡，洞身穿越煤系地层，局部存在瓦斯等有害气体，隧道经可溶岩地层，溶洞发育，施工期间发生涌突水的风险很高。

风险高、难度大，意味着需要更多时间、更多精力去战胜和克服，也因此，华蓥山隧道被列为全线重点控制性工程，作为先期开工段率先启动建设。