2020年10月26日至29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议在北京举行。全会提出了“十四五”时期经济社会发展指导思想和必须遵循的原则，其中包括：要协调推进全面建设社会主义现代化国家、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党的战略部署等。

12月15日，公司承担施工的郑万高铁重庆段控制性工程巫山隧道，比计划工期提前125天贯通，为全线后续铺轨奠定了坚实基础。央视《新闻直播间》《午夜新闻》等栏目，新华社、经济日报、工人日报客户端重庆卫视 等主流媒体 给予关注报道。

央视《新闻直播间》《午夜新闻》，重庆卫视等报道

巫山县副县长陈健， 集团公司副总经理程志强， 渝万公司云阳指挥部指挥长蒋树平，巫山县人大副主任、县总工会主席王国琼，巫山县政协副主席、巫山高铁建设指挥部副指挥长李振国，集团公司郑万铁路重庆段项目部指挥长卢庆练、党工委书记申兵，公司党委书记秦跃新，设计、监理等相关单位及其他兄弟单位出席了贯通仪式。

巫山县副县长陈健致辞

集团公司副总经理程志强致辞

渝万公司云阳指挥部指挥长蒋树平致辞

集团公司郑万铁路重庆段项目部指挥长卢庆练致欢迎词

集团公司郑万铁路重庆段项目部党工委书记申兵主持会议

巫山县副县长陈健为项目部颁发“金钥匙”

巫山县人大副主任、县总工会主席王国琼

向“先进班组”授牌并讲话

巫山县政协副主席、巫山高铁建设指挥部副指挥长李振国

宣读表扬信

向巫山博物馆捐赠开挖巫山隧道使用过的“风枪”

与会人员合影

巫山隧道全长16.571千米，最大埋深730米，为郑万高铁重庆段第二长隧，属高风险隧道，采用“3横道+2平导+1斜井”的辅助坑道方案施工。其中3号横道为关键线路，该横洞地质复杂、施工难度极大，涌水量大，出口下穿沪渝高速公路，地段埋深大、地温高，项目建设者不断创新工艺工法，实现突破。

项目部严格按照设计图纸和施工规范，做好结构防排水措施，间隔在集水井处设置抽水泵。通过加强超前地质预报工作，及时探明掌子面前方地下水及不良地质情况，确保安全开挖、抢抓进度。

针对隧道内最高达38度的高温作业， 项目部增加射流风机通风， 利用高压水管和助压水泵洒水， 冰块等措施进行降温处理。 今年6至7月，隧道施工温度连续每天保持在38度， 创该项目施工温度最高值保持最长纪录。 项目部合理安排高温作业人员和时间， 积极改善施工作业环境， 提高施工效率。

巫山隧道下穿沪渝高速公路岳家岭隧道最小净高差仅15米， 埋深较浅，存在较高安全风险。 为解决出口下穿高速公路的施工难题， 项目部多次会同专家 组织专业技术人员制定方案， 改变传统施工工艺， 采取中隔壁法施工、机械开挖法， 有效降低了安全风险。

针对隧道洞身长、地质条件复杂， 山高路陡、交通不便， 通风排水管理难度大等特点， 项目团队共设5个施工工区， 采取“长隧短打”， 分12个掌子面同时掘进。 在降低成本、缩短工期方面优势明显， 建设者坚持“先探测、管超前、 短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则， 多次优化施工方案、做好技术服务， 强化施工过程管控等措施， 确保隧道安全顺利贯通。

郑万高铁纵跨豫、鄂、渝三省市，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，全长818公里，重庆段全长184公里，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，设计时速350公里。

全线建成通车后，重庆至郑州将由现在的8个小时缩短到4个小时，到北京只需6小时左右，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。

主办：中铁十八局隧道公司党委宣传部

资料来源：集团公司官微、公司党委宣传部