作为全市重点铁路项目，郑万铁路重庆段的建设正有序推进。在历时三年多的紧张施工后，重庆奉节段首节无砟轨道已全面开始施工。

施工现场

在郑万铁路奉节段金盆隧道出口，记者看到，继全隧贯通后，洞口及附属工程已施工完成。洞内是一段段刚刚完成混凝土浇筑的无砟轨道，这也标志着郑万铁路奉节段正式拉开了轨道道床施工的序幕。为确保施工质量，每进行完一段轨道的铺设，施工方就会利用精调小车进行现场检测调试。

施工现场

隧道精测队测量主管马小轩介绍道：“对轨道的中线和高程进行调试，在现场调试的时候将精度控制在0.5mm范围内，保证火车在运行的时候，轨道误差不大于2mm。”

据介绍，无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，它包括隧道仰拱面、道床板放线、钢筋绑扎、电阻测试、轨排铺装调试、混凝土浇筑及养护等多个环节。施工方严格按照工厂化、机械化、专业化、信息化的要求组织施工，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，依靠“机械化、工厂化、专业化、信息化”四个支撑手段实现管理目标。

施工现场

隧道安全总监黄文涛告诉记者：“目前，金盆隧道出口无砟轨道施工进度在双线65米，单线130米左右，最高峰的时候能达到140米。”

按照计划，全长4800多米的金盆隧道预计在2021年1月20日前完成无砟轨道施工。此外，长达56公里的郑万铁路奉节段无砟轨道施工也预计在2021年4月20日前完成，并达到铺轨条件。