摘要： 按照全市铁路建设的统一规划，郑万高铁已新增一条奉节至巫溪的铁路客运专线。今年4月以来，郑万高铁奉巫支线先行段放牛坪及柏树林隧道的建设先后启动。目前两隧均已进入下穿阶段，累计掘进超过180米。

奉节网讯（全媒体记者 雷腾）按照全市铁路建设的统一规划，郑万高铁已新增一条奉节至巫溪的铁路客运专线。今年4月以来，郑万高铁奉巫支线先行段放牛坪及柏树林隧道的建设先后启动。目前两隧均已进入下穿阶段，累计掘进超过180米。

记者在奉巫支线放牛坪隧道看到，洞口临建工程已全部完工，正洞及二衬施工正有序推进。据介绍，放牛坪隧道位于奉节县朱衣镇境内，设计为巫溪支线引入郑万奉节站的单线隧道，全长480米。由于隧道紧临郑万高铁奉节站场和正线杨家湾隧道，且下穿G42沪蓉高速，施工方在克服重重困难，不断创新工法的前提下，极大的提升了施工速度。

隧道技术员李强告诉记者，“我们采用的是三台阶加临时仰拱的方法进行开挖，每天可进行两个循环（1.6米），同时，进行沉降观测，确保下穿工作安全进行。

同样，作为奉巫支线先行段之一的柏树林隧道，全长305米，其中50米下穿郑万高铁正线小田坪隧道，因此，施工方需要在限定时间内，克服地质复杂多变、浅埋、围岩差、下穿高速等各种难题，全面掘进200米，以确保小田坪隧道在预定工期内顺利进入无砟轨道施工。截止目前，隧道全面掘进超85米，并顺利进入下穿阶段。

隧道现场施工员颜帮富说：“柏树林围岩复杂多变，施工难点为下穿郑万主线小田坪隧道，我们将采取三台阶开挖，130米处管棚施工的方式进行下穿，确保郑万主线的铺轨计划按期进行。”

据了解，奉巫支线全长约40公里，是重庆市“十三五”规划中，“县县通铁路”工程的组成部分。建成通车后，奉巫支线将与正在规划中的安张衡铁路实行有效联接，以促进和推动奉节——巫溪——巫山“旅游金三角”的形成，并实现与周边地区的深度融合发展。

来源：奉节网