9月1日， 记者从中铁二局了解到， 作为郑万高铁唯一县级始发站—— 巫山车站六线大桥现已完成总工程量的90%， 按照目前施工进度， 该车站六线大桥有望在10月底完成主体工程 ， 明年3月达到铺轨条件。  

巫山车站六线大桥全长404.1m，位于郑万高铁巫山站站房上方，由68孔预应力混凝土现浇简支梁组成，该桥梁部结构复杂，施工空间狭小，模型拼装及转移难度大，同时又与绕城公路、城建集团、中铁八局、中铁电气化局等四家主要单位共计8个标段交叉施工，施工期间的安全质量风险管控、施工组织协调难度大。

自今年复工复产以来，为抢回受疫情影响的工期，项目部成立了施工现场包保领导小组，每组各司其职，靠前指挥，全程旁站，确保各项工作落实到位；精心组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，同时加强工序衔接，做到环环相扣，有条不紊；加强氛围营造，施工现场悬挂激励标语，通过主动谈心谈话方式，引导全员牢固树立大局意识，做到凝心聚力，团结协作，提高整体战斗合力；结合“大干200天”劳动竞赛活动，制定并细化节点工期计划，采取“三上”（上人、上设备、上手段）和“双打”（打造优秀团队、打好攻坚决战）措施，战雨天，抢晴天，确保该桥简支梁施工快速推进。多措并举为项目安全、优质、高效掀起保简支梁节点工期目标奠定了坚实基础。

据中铁二局郑万铁路二分部技术员王程介绍，“巫山车站六线大桥设计68片简支箱梁，已完成53片，完成率90%，剩余15片预计10月底全部施工完成，至此，巫山车站六线大桥主体工程将全部结束，明年3月达到铺轨条件”。

郑万高铁巫山站是重庆地区唯一的县级始发站，站场设计规模为2台6线，其中正线2条，到发线4条； 且位于大三峡库区腹心，具有非常重要的区位优势，建设以高速公路服务区和高铁站场服务中心为核心的城市综合经济体，对提升巫山旅游城市形象，拉动巫山经济发展，决战决胜脱贫攻坚，惠及沿线65万老百姓出行具有重要作用。