8月9日，三峡库区在建跨度最大的双塔单跨钢箱梁悬索桥——新田长江大桥南岸锚碇锚固系统预应力施工全部完成。

预应力锚固定系统

南岸锚碇为重力式锚碇，采用扩大基础结构形式，由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室三分部组成，总体长58.2米，宽71.077米，高42.65米，左右幅锚块间设置2米宽后浇段，设计共需安装钢筋1362.9吨，浇筑混凝土52255.8方。

锚固系统是悬索桥的重要受力结构，由于高精度的要求，索导管及锚垫板的安装定位是锚碇施工的重点与难点，为此，项目多次召开探讨会研究安装方案，项目领导班子带队作业现场指导，摸索出一套高效易操作的调精方法，通过在锚头处标记三个点，多个方向同时设置千斤顶、手拉葫芦等工具，配合撬棍，索导管三维定位一次调整到位，确保了索导管精确顺利安装，极大提高了施工效率，并通过构件三点定位法对索导管进行定位加固，确保在浇筑混凝土时索导管不发生扰动，不变位，并对索导管接头焊缝位置进行100%超声检测，确保了施工质量。

南岸锚碇锚固系统预应力张拉主体由70个双索股连接器和50个单索股组成，其中每个双索股连接器包含37根钢绞线，共计2590根，每个单索股连接器包含19根钢绞线，共计950根。钢绞线总计3540根，钢绞线穿索时对每根钢绞线进行单独编号，一一对应分丝管进行穿索，以保证钢绞线在索导管中不发生扭绞。张拉时按照先中间后四周、对称和双控的原则，采用单端对称张拉方式，由主油缸油压表读数控制，并以钢绞线伸长量校核组成双保险，确保了施工质量。

从钢绞线到场、穿索到张拉结束，过程中，项目多次组织技术交底，制定详细的施工计划，严格技术规范，加强现场监管，通过钢绞线吊装工具、钢绞线穿索防脱落工具、钢绞线分束工具等微创微改举措确保了钢绞线安装顺利完成。

南岸锚碇锚固系统按时施工完成为大桥上部结构施工提供了坚实的保障，万州环线二分部全体参建人员将继续不遗余力地高标准、严要求推进环线工程建设。