上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 李琅 文 通讯员 向勇 图
郑万高铁重庆段巫山县建设工程当中，头号控制性工程小三峡隧道，长度为18.954公里，是亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。
据记者了解，该隧道存在岩溶、滑坡、错落、危岩落石、崩塌、岩堆等不良地质和特殊岩土，按I级风险管理。而该隧道郑州方向正洞进洞口位于大宁河左岸，此处悬崖峭壁，且岩层不稳定，施工难度大。
今日（26日），记者从郑万高铁重庆段巫山指挥部和中铁隧道局集团了解到，郑万高铁小三峡隧道今日实现全隧贯通。它的贯通，将为郑万铁路全线通车提供有力支撑。


▲施工现场
郑万高铁重庆段巫山指挥部相关负责人介绍，小三峡隧道位于巫山与奉节交界处，不仅是郑万高铁全线最长的隧道，在整个亚洲在建的设计时速350公里的单洞双线高铁隧道当中，也是最长的。
“由于该隧道建设风险极高，为保证施工安全，引进先进山地凿岩台车，每辆价值千万元以上。”中铁隧道集团台车公司相关负责人介绍说，其优势在于，以前人工开挖，每月能完成150米左右工程任务，台车开挖建设效率高出一倍。以前人工开挖每次需要14人左右，如今3人就能操作。


▲施工现场
据了解，郑万高铁全长818公里，建成通车后，将成为连接华中和西南地区的主要高速客运通道，届时，从重庆主城坐高铁到郑州，将由现在的8个小时缩短到4个小时，到北京也只需要6个小时左右。
这条高铁建成后，重庆人生活将发生什么变化？根据重庆市交通局分析，郑万高铁是重庆市北上东出的高速通道，能有效提升重庆与中原地区、京津冀地区、长江中游地区、长三角地区的沟通效率。


▲施工现场
这条高铁也将促进沿线扶贫脱贫，云阳、奉节、巫山等区县位于秦巴山区，目前未通铁路，高铁建成后，将带动沿线特色农业、旅游等产业发展，为返乡创业者打开新的门路。同时，郑万高铁重庆段沿线旅游资源丰富，位于三峡黄金旅游线，分布有云阳龙缸龙洞、奉节天坑地缝、夔门、巫山小三峡、红池坝等诸多精品旅游景点，将极大带动沿线旅游景区发展。