7 月 11 日 9 时 06 分，由 中铁十八局 集团承建的郑万铁路重庆段土建 2标巫山隧道 1 #平导 4#至7#横通道 顺利贯通，比合同工期提前 46 天。

巫山隧道全长 16.58公里，是全线控制性工程。 该隧道工程地质条件复杂， 有 顺层偏压、岩溶 、 岩溶水、岩堆 和 滑坡等多种不良地质，施工过程中，多次穿越软硬岩交界带， 隧道中 易出现突水、突泥、围岩失稳等地质灾害，地质情况变化频繁。 针对巫山隧道所处的特殊 地质条件 ， 中铁二院 设计采用了 “ 3横洞+2平导+1斜井 ”的“长隧短打”的施工方法， 通过增加隧道横洞、平导和斜井的施工，将隧道分为多个作业面，各作业面同时进行施工，该隧道建设高峰期时有近二十个作业面，此举既节省投资，还缩短了工期。

此次顺利贯通的是 1号平导的4号至7号横洞，标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段，通过减少隧道作业面，使得隧道通风方案得以优化，降低了洞内温度，对改善施工环境，优化正洞施工组织，及确保施工安全具有重要意义，为今年10月底全隧贯通，创造了更加有利的条件，截至目前（7月11日），巫山隧道已累计掘进13.8千米，约占隧道总长的83%。

据了解，郑万高铁重庆段，正线全长183.865km，是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架，对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系，具有重要战略意义。