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【视频】近日,由中铁二局承建的 郑万高铁重庆段控制性工程 巫山大宁河双线大桥 外包底板混凝土全部浇筑完毕。

2020-7-3 18:39:49 巫山头条 [撤稿纠错] 条评论

眼看进入2020年下半年了, 

巫山人心心恋恋的高铁有新进展吗?

快随小编一起寻找答案吧~


近日, 经过全体参战人员近10小时的连续奋战, 由中铁二局承建的 郑万高铁重庆段控制性工程 巫山大宁河双线大桥 外包底板混凝土全部浇筑完毕, 标志着全桥外包混凝土施工取得重大胜利。


巫山大宁河双线大桥    

全长372米。

主桥设计为282米中承式钢管混凝土平行拱桥。

设计时速350km/h。


是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。



外包混凝土是巫山大宁河双线大桥主要受力结构,它与被包裹其内的钢管拱架合二为一,共同组成了大桥整体承载的“肉”与“骨”。此次外包混凝土也是该桥施工技术难度最大的部分,主要体现在————

全跨底板倾斜吊挂式模型的设计和高性能C55型纤维薄壁钢筋混凝土的质量控制;


同时施工期间将横跨AAAAA级小三峡景区,旅游船只众多,施工组织和安全风险管控难度极大。

自巫山大宁河双线大桥外包底板混凝土施工以来           

项目部多次召开施工方案研讨会,编制拱肋外包混凝土专项施工方案,邀请专家进行评审,形成了一套科学严谨、完整可实施的施工方案;


邀请专业团队对该桥线型及应力变化进行实时监测,引用数字化视频监控系统对重大风险源进行实时监控,实现了质量安全双保险;


施工过程中,领导班子靠前指挥,全体参战人员不等不靠,大胆探索,先后克服了高空渐变斜面钢筋绑扎和倾斜吊挂式模板安装等困难,同时做好大桥两岸物资保供工作,历经2个多月顺利完成了该桥3652m3外包底板混凝土浇筑,为后续外包腹板、顶板混凝土浇筑创造了有利条件,也为该桥主体工程按期完工和年底达到铺轨条件打下了坚实基础。

不得不说

巫山人的高铁梦真是越来越近了, 咱巫山人以后 出游也多了不少选择



来源  巫山融媒体中心