近日，新田长江大桥南岸锚碇顺利完成右幅第九层混凝土浇筑，至此锚碇24米深的基础全部完成浇筑，锚碇施工正式露出地面。

由中交一公局厦门工程有限公司万州环线二分部承建的新田长江大桥是三峡库区在建跨度最大的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是继公司承建的驸马长江大桥之后三峡库区又一座千米级桥梁，是万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的控制性工程，大桥全长1.7公里，一跨过江，主跨1020米，南岸锚碇为重力式锚碇，采用扩大基础结构形式，由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室三分部组成，总体长58.2米，宽71.077米，高42.65米，左右幅锚块间设置2米宽后浇段，设计共需安装钢筋1362.9吨，浇筑混凝土52255.8方。

受疫情影响，自今年2月底复工以来，万州环线二分部全体人员齐心协力，科学组织，增加投入，有条不紊地推进锚碇工区生产，项目通过“5+2”、“白+黑”等模式合理组织现场70余名参建者进行施工作业，同时创新举措，同交通运输部公路科学研究所联合通过掺入抑制剂而取消冷却水管来进行大体积混凝土的温度控制，并取得明显成效，在保质保量的前提下，加快施工节奏，节约工程成本。在不到80天内，共完成左右幅共16层、累计35512方混凝土浇筑，在长江江畔实现了一个“日均浇筑混凝土455方”的小奇迹。

新田长江大桥南岸锚碇基础混凝土顺利完成浇筑，万州环线二分部全体参建人员将继续不遗余力地高标准、严要求推进环线工程建设。