按照相关计划

2021年7月

郑万高铁将开始联调联试、并轨运营

今天距离高铁调试倒计时413天

云阳段和云阳站的建设进度正快速有序推进

云阳迈向“高铁新时代”的脚步越来越快

 

在郑万高铁澎溪河多线特大桥施工现场，两个桥墩的主体部分已经颇具雏形，看上去非常有气势，工人们正在桥墩上紧张作业，进行桥墩的钢结构架构工序。  

  目前，澎溪河多线特大桥两个桥墩都在正常进行施工，主跨总共21个阶段，11号墩已经施工到7号阶段，10号墩施工到5号阶段，预计是在今年9月份全桥合龙，明年1月1日达到铺轨条件。  

 
据了解，澎溪河多线特大桥全长741.6米，共14跨，其中主跨长度为200米，主墩在长江一级支流澎溪河中，大桥的一头连接人和隧道，另外一头连接云阳车站多线特大桥，是万州方向到云阳站的最后一公里路程。  

  云阳车站多线特大桥是连接站房的枢纽，是高铁入站出站的必经之路，预计在今年9月份完成主体结构建设，12月份完成全部工程，确保明年1月1日能够达到铺设轨道的条件。  

 
站在云阳车站多线特大桥的梁体桥面上，已经可以看到下方的云阳站站房施工现场，工人们正在进行站房主体结构的基础施工，包括地下室区域的建设和站房主体A轴线、E轴线的独立基础、地梁沉台等工程。  

  现场负责人介绍，目前进行的地下区域建设主要是站房主体结构的筏板基础，其中有一半是作为站房后续消防水池，整个地下室预计在本月的22日左右完成施工，之后全力进行站房的主体建设。  

  除此之外，站房下方的站前广场等附属设施也正在紧锣密鼓地施工当中，目前也在进行主体部分的基础建设。  

  云阳站位于黄石镇原黄石中学，总面积约4.3万平方米，由高铁站房、站前广场、旅游集散中心及公交首末站、景观公园组成。  

 
目前，各项工程都在有序推进中，预计云阳站整个工程建设2021年6月底前基本完成，为7月份的郑万高铁联调联试做足准备。届时，调试完成即可投入正式运营，云阳人民就可以在这里搭乘高铁出行。