导读

4月2日中午12时30分,随着最后一车混凝土的浇筑完成，标志着历时8.5小时的新田长江大桥北岸引桥14号盖梁顺利浇筑完成。这是万州环线三分部的首个大型盖梁，为环线项目盖梁的施工拉开了序幕。

14号墩柱盖梁长24.2米，宽3米，高3.2米，两侧悬臂长度达5.45米。钢筋设计用量约21吨，C40混凝土211方，项目共有类似盖梁11个。

由于受场区陡崖地势限制，传统的落地支架无法实施，非落地的抱箍或者穿钢棒的施工工艺也无法满足这样大体量盖梁施工的需求。这无疑给项目带来较大的技术挑战，项目部技术人员通过潜心钻研，反复验算推演，创新型的提出了一整套全新的非落地式支架体系，成功的解决了这一技术难题，经过实践检验，该套支架体系能够承载近600吨的荷载，变形仅为6毫米，充分验证了该套架体安全可靠，同时该支架体系也具有较强的适应性，能够很好地适应山区、峡谷等受地形制约的大型盖梁的施工，具有一定的应用推广价值。

开工前，在项目公司、总承包部、驻地办的统一部署指导下，项目精心组织，合理安排。支架安装就位后，首先邀请了第三方进行了焊缝探伤检测，其次联合业主代表、驻地监理及项目部相关人员进行了支架的专项验收，最后项目部科学布控了施工组织，相关人员各司其职，合理安排施工工艺，从原材、配合比、运输、布料方法、浇筑速度等环节严格把控，并重点针对支架体系的变形安排专人进行了全程监测。

本次盖梁首件的顺利实施，为后续盖梁的施工奠定了良好的基础。长风破浪会有时,直挂云帆济沧海,相信在各个上级单位的精心指导下，通过项目全员的共同努力，我们会攻克一个又一个的难关，为实现项目“六大定位”目标，助推环线品牌工程建设，做出应有的积极贡献。