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【讯息】新田长江大桥南岸索塔下横梁浇筑完成

2020-1-1 17:05:17 万州环线高速公路项目二分部 [撤稿纠错] 条评论
近日,由中交一公局厦门公司万州环线项目二分部承建的新田长江大桥南岸索塔下横梁浇筑完成,依托工点工厂化及6S管理进行下横梁施工的综合管控,取得显著成效,南岸索塔施工进入新的转折点。

南岸索塔下横梁浇筑

下横梁浇筑方量较大,结构复杂,分两次浇筑,钢筋分两次绑扎,外模板采用32块拼装钢模,内模采用木模加固。机械设备配置2台搅拌机,4辆混凝土运输车,地泵加汽车泵泵送入仓,8台插入式振捣器,混凝土先浇筑墙,然后浇筑顶板,由两侧向中间全断面分层对称浇筑,保持横梁支架均衡对称受力。

下横梁采用落地钢管支架+型钢主梁+盘扣支架的支架系统与BIM信息化辅助施工,对施工班组人员,依靠BIM技术所见即所得的特点,进行技术方案的三维可视化交底,消除平、立、剖面图纸的理解难度,提高现场作业质量,用电采用TN-S工点系统,三级配电箱采用指纹锁,二级以上配电箱采用智慧用电监测平台。

施工现场合理分区,合理布置,严格执行“6S”管理,保证工完料尽场清,安全、环保,文明施工。

为了大力提升工程质量管理的系统性、科学性和经济性,以“高于国家标准、严于规程要求”为管控目标,积极应用科技创新成果,打造“质量精、管理佳、效益好、科技创新、技术先进、节能环保”的优质工程。依据项目公司、总承包部有关创优工作要求,项目高度重视,筹划时精心组织,过程中强化措施,狠抓落实,创优推行“三高”、“三严”要求:“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标;“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。