近日，随着锚碇基底封底混凝土的浇筑完成，新田长江大桥南岸锚碇基坑开挖 及防护施工全部顺利完成。

俯瞰南锚碇基坑

南岸锚碇基坑开挖及防护作业自2019年8月开始，历经四个多月的作业时间，来自中交一公局厦门工程有限公司的建设者们共开挖土石方约18万方，完成防护面积11864㎡，新田长江大桥南岸锚碇开挖及防护施工全部完成，基坑作业“触底反弹”，即将向上的方向发展，标志着南岸锚碇进入锚块基础施工，锚碇大体积混凝土浇筑作业即将展开。

12月22日，由项目公司、总承包部、监理单位、设计院、二分部等相关人员对新田长江大桥南岸锚碇基底进行验收，经过综合检测，相关人员一致认为新田长江大桥南岸锚碇基底地质情况与设计相符。基底原位承载力及摩擦系数满足设计要求，通过验收，同意进行下一道工序施工。

项目公司、总承包部、监理单位、设计院、项目部相关人员基底验收会议

新田长江大桥两岸均采用重力式锚碇，南锚碇采用扩大基础结构形式，由锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室三部分组成，锚块基底置于中风化砂岩及中风化砂质泥岩层，其顺桥向长46m，横桥向宽71.077m，高42.65m，混凝土浇筑方量约5.2万方。

为确保锚碇基坑开挖及边坡防护施工顺利进行，项目领导多次组织相关人员进行施工方案比选、机械设备配置、物料配备、涉爆物品管理等多方面超前谋划、提早准备、精心安排，在确保安全、质量的前提下，合理安排施工机械、设备、人员等，提前一个多月完成锚碇基坑开挖及防护施工。

增效率

1现场配备两台神钢350型挖掘机进行装渣，一台420型挖机进行基坑内砂岩爆破后大块石头破碎施工, 一台265型挖机进行刷坡，根据弃土运距配置9辆翻斗车进行运渣，既能保证挖机装渣时不会闲置，翻斗车也无需过多等待装渣。

2采用潜孔钻机与锚杆钻机相结合，大大提高锚杆钻孔效率。

3用湿喷车对边坡进行喷射混凝土防护，加快边坡防护功效，提高基坑开挖效率。

4进入中风化砂岩层后，边坡采用光面爆破，爆破后坡面一次性成形，不需要二次刷坡，提高出渣效率，且有效控制边坡喷射混凝土的损耗。

重环保

项目坚持长江经济带“生态优先，绿色发展，绿水青山就是金山银山”理念，边坡防护喷射混凝土采用湿喷工艺，减少喷射混凝土时扬尘对锚碇基坑周边环境的污染，现场配置环保除尘雾炮机及洒水车对锚碇施工区域进行降尘，减少锚杆钻孔、炮眼钻孔、爆破、机械破碎等施工扬尘对周边环境的污染。

安全

锚碇基坑周边居民较多，且西南侧为新建匠心培育园，爆破采用小药量弱爆破进行爆破，靠近施工主便道处陡崖临边大块孤石较多，爆破开挖过程中安全风险较高。为了降低安全风险，项目部针对该情况，采取减小梯段分层高度，利用机械结合弱爆破进行开挖，防止飞石及滚石。

锚碇基坑周边采用电子围栏，具有抓拍及推送信息的功能，能够第一时间发现靠近锚碇基坑坡顶及翻越护栏的人员，实现全方位、无死角管理，确保施工过程中锚碇基坑周边的安全。