我简直不敢惊叹，北湖生态公园会打造成如此模样。暖暖的冬阳之下，成千上万游人，在这天空觑着地方，演绎出了人如潮水样流动，盯着湖水与绿草茵茵，张大着嘴巴。我是看着今天太阳蛮大，与他们奶奶，带着两个小孙孙来到的北湖，公交车摇晃了新都、泰兴、木兰等等，一路的阳光洒着光芒，与车的换乘加拥挤，送我们莅临欢乐时光。北湖肯定是欢迎人们莅临，不然，“北湖生态公园”六个白色耀眼硕大汉字，在老远就扯进了人们眼眸，让情不自禁的簇拥，将游客嘴巴张大了又再张大。随着人流潮水荡啊荡地，个个眼睛尖得来没有商量，成华区由来滴溜溜转不会忽悠，还有一块标牌为证，醒目而清晰：“唐乾元元年(公元758年)，紧邻成都的蜀县更名为华阳县，与成都县共治成都府。1928年成都市建立，才结束两县共治省城的历史，北湖公园这片区域曾在成都县和华阳县的交界线上，其内的和成村有成华桥、成华堰等地名，见证成都县、华阳县的历史渊源。1990年成都市区划调整时，基于这个历史渊源，成华区由此得名。” 是不，港花的成华区，一下子飞临了天空上方。然，北湖这片湖水，才真是有很大分量，历史正能量满满，也有一块标牌，用文字在作叙述：斓，鸟语花香。

渝西高铁是重庆到西安的一条高速铁路，同时也是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中“包（银）海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。

我简直不敢惊叹，北湖生态公园会打造成如此模样。暖暖的冬阳之下，成千上万游人，在这天空觑着地方，演绎出了人如潮水样流动，盯着湖水与绿草茵茵，张大着嘴巴。我是看着今天太阳蛮大，与他们奶奶，带着两个小孙孙来到的北湖，公交车摇晃了新都、泰兴、木兰等等，一路的阳光洒着光芒，与车的换乘加拥挤，送我们莅临欢乐时光。北湖肯定是欢迎人们莅临，不然，“北湖生态公园”六个白色耀眼硕大汉字，在老远就扯进了人们眼眸，让情不自禁的簇拥，将游客嘴巴张大了又再张大。随着人流潮水荡啊荡地，个个眼睛尖得来没有商量，成华区由来滴溜溜转不会忽悠，还有一块标牌为证，醒目而清晰：“唐乾元元年(公元758年)，紧邻成都的蜀县更名为华阳县，与成都县共治成都府。1928年成都市建立，才结束两县共治省城的历史，北湖公园这片区域曾在成都县和华阳县的交界线上，其内的和成村有成华桥、成华堰等地名，见证成都县、华阳县的历史渊源。1990年成都市区划调整时，基于这个历史渊源，成华区由此得名。” 是不，港花的成华区，一下子飞临了天空上方。然，北湖这片湖水，才真是有很大分量，历史正能量满满，也有一块标牌，用文字在作叙述：斓，鸟语花香。

然而这条高速铁路已经规划多时，也多次传出来要开工建设的消息，但是因为线路走向的问题迟迟没有能够开工，这主要就是因为重庆方面要照顾到渝东北各区县，要求渝西高铁过境万州进入陕西安康然后连通西安。 而对于四川方面来说，虽然这条高铁叫渝西高铁，但要求是从重庆经四川达州然后进入陕西安康，然后连通线。

就是因为意见无法达成一致，所以到目前为止渝西高铁的具体线路一直没有公布，但是细心的网友可以发现一些细节，在今年早些时候川渝之间签署了多项合作协议，涵盖了各个领域，与此同时还将合力把成渝城市群打造成为世界级城市群。 近日，有媒体公布广安与重庆将进一步深化合作，未来有多条道路直通重庆。前不久，在广安市邻水县高滩镇宝竹寺村，广安人盼望已久的重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）项目正式开工。在铁路方面，前不久，重庆至广安站、广安南站的“绿巨人”动车组进行了车辆测试。不久的将来，广安至重庆有望开通“绿巨人”动车组，结束广安至重庆不通动车的历史。

而最让大家关心的渝西高铁项目也在此次的消息中有被提到，目前，西渝高铁广安站点选址基本确定，预计明年将开工建设，建成后广安将正式进入高铁时代，广安至重庆将缩短到20分钟。通过这条消息可以确定的是，渝西高铁将走人口更加密集的广安、达州的主线。 相信大家看到这里的时候就比较担心了，之前不是说好了渝西高铁走万州方向吗？还有万州至城口已经开始前期工作了吗？这些都是真实的，按照规划渝西高铁主线将走达州方向，而万州作为支线。据悉，西渝高铁主线线路为：安康西、岚皋、城口、明通、宣汉南、达州南、大竹、渠县南、广安南、北碚北、重庆西；而万州的支线走线为：万州北、开州、明通、城口、岚皋、安康西。

肯定有不少的小伙伴肯定会吐槽了，主线走了达州而没有走万州，目前新渝万高铁已经开始前期工作，未来待新渝万高铁建成通车以后，从重庆乘坐高铁经万州直达西安是一样的，其次为了整个西部地区的发展，国家想了一个两全其美的办法，照顾到了更多的城市，这是一个再好不过的良策。只有整个西部地区发展好了大家的日子才会真的好，所以大家要把目光放长远一点。而达州和万州两兄弟也成为双赢家。 目前，渝西高铁西安到安康段（西康高铁）已经正式开工建设，西康高铁正线全长170.4公里，采用时速350公里高速铁路标准，估算总投资329.2亿元，全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。项目计划于2019年开工建设，2023年投入运营，建成后西安到安康的时间将由目前的3个小时缩短至半个小时左右。另外，西康高铁在安康西站预留向重庆方向延伸的布设条件，届时西安到重庆仅需两个小时左右。