近年来渝西高铁的路线走向问题一直牵动着重庆人民的心，直到今天官方也没有正式公布渝西高铁的具体走向问题，但从重庆公开信箱了解，渝西高铁将从重庆境内通过，经过万州以后再经开州、城口进入陕西境内。

渝西高铁是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》 “八纵八横”中“包（银）海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。

前段时间小编也写过一篇关于渝西高铁的文章，是关于渝西高铁陕西段的西康高铁得到了批复建设，西安到安康段（西康高铁），是陕西省西安市提速米字形高铁网南段，线路由西安、柞水、镇安、安康组成的，是国家规划中的“八纵八横”高速铁路网之包海通道的一部分。

渝西高铁西安至安康项目计划于2019年开工建设，2023年投入运营，建成后西安到安康的时间将由目前的3个小时缩短至半个小时左右。另外，西康高铁在安康西站预留向重庆方向延伸的布设条件，届时西安到重庆仅需两个小时左右。

近日，在中国西部国际投资贸易洽谈会开幕式暨重大项目集中签约仪式上，陕西省与重庆、甘肃等8个西部省区市共同签署了国际陆海贸易新通道补充协议。在加快综合交通运输建设方面，双方将加快推进渝西高铁前期工作，力争年内完成全线可研报告编制，尽早确定路线方案。

而根据近日四川省公共资源交易中心发布的《新建重庆至万州高速铁路环境影响评价和水土保持方案、临时用地复垦相关报告编制》，新建重庆至万州高速铁路位于重庆市境内，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区，正线建筑长度252.4km。正线桥梁136座/67.7km，隧道82座/154.9km，桥隧占线路比重88.2%。沿线共设车站7个，其中客运站1个（重庆东站），中间站6个。本线主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目双线，设计速度350m/h。

根据消息中可以了解到，新建的重庆至万州的高铁线路和站点基本上和流传的渝西高铁线路和站点基本一致，是不是新渝万高铁就是渝西高铁的重要组成部分只有等待官方的正式公布。

相信在不久的将来，从重庆主城乘坐350km/小时的高速铁路前往万州时间将缩短至一小时以内。万州也将成为沿江区域交通枢纽城市。