招标依据▼

• 国务院《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》（第72号）

• 中国铁路总公司发展改革部《关于公布新建重庆至万州高速铁路、文山至蒙自、成都至达州至万州铁路项目勘察设计招标结果的通知》（发改项目函（2018）202号）

• 中国铁路总公司《关于印发〈中国铁路总公司铁路建设管理办法〉的通知》（铁总建设（2015）78号）

资金来源▼

中国铁路总公司和四川省、重庆市投入的资本金及银行贷款

时间节点要求▼

风险评估?2019年6月上旬可研审查意见方案稳定后进行公示，并开展公众参与调查。2019年6月下旬完成编制社会稳定风险分析报告；2019年6月底完成社会稳定风险评估及上报，审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定

规划选址?签订合同之日起45个工作日内完成选址规划论证报告的编制及上报，审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定

土地预审?签订合同之日起60个工作日内完成土地预审材料的编制及上报，审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定

地质勘查?设计范围内初测、定测、补充定测阶段的全过程地质勘察监理

成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区

正线新建线路长度453.35km，共设车站11个，其中新建9座

依次为空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、金台、西桥、渠县北、达州南、开江南

利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）

设天府动车所、遂宁动车所、南充存车场、达州存车场

正线桥梁长213.133km，隧道长127.661km，桥隧总长340.794km，占线路长度的75.2%

四川省境内正线新建长度404.553km，桥梁长207.382km，隧道长93.42km，桥隧总长300.802km，占线路长度的74.35%

本线主要技术标准为：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h

PS：四川境内估算静态投资653亿（征拆110亿）

重庆境内48.797km（45.26km+万州北至郑万高铁正线3.537km）

估算静态投资82.6亿（征拆8.5亿）