发布单位： 开州区政府

来信内容： 咨询成达万高铁建设相关事宜咨询成达万高铁建设相关事宜。

办理单位： 开州区政府

办理结果： 来信人:您好！来信收悉，关于您咨询成达万高铁建设相关事宜，现回复如下：一直以来，我区高度重视高速铁路建设，专门成立了区交通基础设施建设提升行动领导小组，并加强与上级部门对接，我区已在全力争取成达万高铁过境开州并积极配合做好前期工作。感谢您对开州区社会发展尽心，下一步工作中，我区将持续开展项目前期工作，全力争取，为开州的发展奠定坚实的基础。此复 2018年8月20日

发布单位： 开州区政府

来信内容： 关于全力争取万达直线高速及成达万高铁过境开州的建议在渝川合作协议上，重庆与四川在万达直线高速与成达万高铁问题上达成了协议，这也标志着这两条路线将要加速推进，值得警惕的是，这里面都只提到了达州与万州，丝毫没有提到开州。因此，开州应当全力争取成达万高铁过境开州并设站（为不影响线路顺直，可将原规划于竹溪的开州站站点位置修改为临江，线路走向为:达州南→开江→南雅→临江→长沙（或南门）→万州北，这样既不会使高铁站与中心城区过于远离，也有利于开州中等城市框架的形成，并且使得这条路线覆盖人口多出近170万还不增加造价，可谓一举数得），而万达直线高速则应争取路线为:万州→南门（或岳溪）→铁桥→南雅，最终在南雅汇入原开达高速，在线路总里程仅比万州直连开江多不到20公里的情况下，增加50万以上的辐射人口，还充分利用了现有路线，大大节约了成本。这两条路线对于开州的意义是极其重要的，如果错过，开州将再一次错过融入国家高铁网络的机会，耽误发展起码又是几十年了。因此，望开州领导们全力争取成达万高铁与万达直线高速过境开州并设立高铁站点及高速路出口，由此打通开州交通瓶颈，提升开州区位优势。也只有如此，所谓的浦里工业新城才有机会发展起来。望领导全力争取，这是关系到开州未来几十年发展的路线，不能所谓积极就罢了，必须全力争取，要拿出实际行动来。

办理单位： 开州区政府

办理结果： 来信人:您好！来信收悉，关于您提出全力争取万达直线高速及成达万高铁过境开州的建议，现回复如下：根据《重庆市人民政府关于印发重庆市基础设施建设提升战略行动计划（交通行动计划）工作方案的通知》（渝府发〔2017〕51号），万达直线高速已纳入《重庆市高速公路建设三年行动工作方案》中。我区编制并印发了《开州区交通基础设施建设提升行动实施方案》，根据文件要求，我区交通部门及时启动项目前期工作，并去文市交委请示万达直线高速开州段经南门镇、止于南雅镇。后期，我区交通部门将全力配合完成万州至达州高速公路的前期工作，争取早日开工建设。一直以来，我区高度重视高速铁路建设，为力争实现铁路“零”突破，成立了区交通基础设施建设提升行动领导小组，并成立铁路建设协调指挥部，负责境内铁路争取、协调、配合工作。无论是成达万高铁，还是规划中的其他铁路，我区交通部门都将全力争取并积极配合做好前期工作，力争过境开州。感谢您对我区社会发展及交通建设提出的宝贵意见，我们将根据您的建议积极开展项目前期工作，全力争取，为开州的发展奠定坚实的基础。此复 2018年6月19日