新建西安至安康高铁，北起西安枢纽西安东站，南至安康西站，正线全长约170公里，其中，营盘北站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站为新建车站，设计时速350公里。

由于西康高铁是继西成高铁后，又一条穿越秦岭的高速铁路。根据环境影响报告书显示，为了保护生态环境，西康高铁通过环保选线，避开了终南山、木王国家森林公园、翠华山—南五台风景名胜区、灞河饮用水水源保护区等生态敏感区，对无法绕行的生态敏感区采用隧道形式，穿越自然保护区和生态保育区，全线共有19座隧道，占线路总长度的83%。其中，全长22.2公里的九天山隧道，下穿柞水溶洞国家地质公园，全长18.8公里的秦岭太兴山隧道，下穿牛背梁国家级自然保护区、秦岭终南山世界地质公园。

按照工程计划，西康高铁将于2019年开工，2023年投入运营，工期5年。项目建成后，向北将与西安至延安高铁、延安至榆林高铁连接，向南将与安康至重庆高铁连接，成为包头至海口主通道中的重要组成部分，是国家中长期铁路网“八纵八横”中“八纵”通道之一，同时，也形成纵贯我省米字型高铁网的中轴线。